- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 30斬目誰だお前 【新型 刀/カタナ】
861 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)[sage]：2020/01/15(水) 19:07:29.16 ID:FH9bVgv+D - 販売店さん応援グー日記
新車展示有 マジック323 安131.3 東京府中
高196.11 東大阪市中野南
中古車 マジック42 安111.53 横浜戸塚
高193 沖縄豊見城
こっちで
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867 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)[sage]：2020/01/15(水) 19:26:49.46 ID:FH9bVgv+D - >>862
ステム軸に対してどうなのかと？ 同じことを考えましたが
Fフォーク延長上から見れば全く問題無しかと
だだし直進中旋回中ドクロの位置が変わって来るので
クローズドでタイム計測等のときはセッティングしながらボチボチね
でしょうか
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872 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)[sage]：2020/01/15(水) 19:40:33.08 ID:FH9bVgv+D - かなり以前にも書いて他にも指摘されてた方も居ましたが
ステムを基本にカウルもタンクカバーも
前に寄り過ぎちゃっているんです
二輪の乗り物としてはね
イタリア人デザイナーがクレイモデルを削っている時
エンジンフレーム足回りにサランラップ撒いていたの覚えてませんか？
汚してはいけないから？
いえいえ車体全体バランスを気にしていない良い証拠なんですよ
それが現在こうなっているのでは？
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874 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)[sage]：2020/01/15(水) 19:52:43.58 ID:FH9bVgv+D - えーと
ステムの軸は回転運動だけです ですので・・・
えー
ヨシムラハンドルはそのままで
ノーマルバーハン クリップオン
同時に取り付け出来たと想像して下さい
問題無いんです
RVFプロアーム登場時にも似たような議論が有りました
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876 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)[sage]：2020/01/15(水) 20:09:53.32 ID:FH9bVgv+D - >>875
はいはい
BMWRシリーズはシャフトドライブで硬くてねじれない
RVFプロアームはスカGシャコタンネガティブキャンバー
の様に縦湾曲運動をするのでは？と言う人が多数実在しました
このヨシムラハンドルも支点作用点として眺めて見れば全くOKなんです
ただ支点作用点の経路が超スワローハン形状ですので
本能的に ねじれるんじゃね？ という心理が働くと思います
流石のPOP吉村さんですから強度粘度バッチリだろうと思います（多分
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880 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)[sage]：2020/01/15(水) 20:26:55.09 ID:FH9bVgv+D - あっ オート三輪とかジャイアント号とか
解ります ステム軸に対してあまりにも前方過ぎ後方過ぎな所に
グリップが行っちゃったらそりゃ横移動ハンドルの感覚に成ります
でこのハンドル TNK故田中社長考案サイコロブロック組み立てセパハンを
思い出してください
フロントフォークをつまんだ後はチョット前に行ってても戻ってくれば大丈夫
トマゼリタイプのチョット前目くらい？に抑えていると思います（多分
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