トップページ > バイク車種メーカー > 2020年01月10日 > sHdPCY60

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774RR
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】

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【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
686 :774RR[sage]:2020/01/10(金) 03:07:12.17 ID:sHdPCY60
>>678>>683
なるほど。
俺は以前、「PCX程度の緩い加速ならABSはいらない」みたいな書き込みをしたことがあったと思うが、大間違いだったようだ。すまん。
総重量130kg前後の自動二輪なら前後ともABSがあってやっと「保険」になるのだろう。加速の強さ弱さは二の次。
SRシリーズやドラッグスターのようなアメリカンタイプは、原2や150cc程度クラスの実用性重視商品とは大幅に違う商品とも思える。
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
705 :774RR[sage]:2020/01/10(金) 20:37:45.80 ID:sHdPCY60
>>687
エンジンがかからない理由はいろいろ考えられるから、バイク屋持ってかないとわからないよな。ただのプラグ濡れ程度のトラブルかもしれんし。

>>691
数的な話は同意しかねるが、中型免許持ちと小型二輪AT限定免許持ちが同じ125cc乗ったら確かに違いはあるかもしれん。
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
707 :774RR[sage]:2020/01/10(金) 21:13:09.39 ID:sHdPCY60
JF81(2018年以降PCX)とNMAXを乗り比べた俺としても、それと似たような感想かな。
曲がる、加速、止まる、といった動性能的な所はNMAXのほうが優れているが、そのとおり乗り心地などはPCXが上。
メイン能力の話じゃないかもしれんが、シガソケやスマートキーなど周辺装備もあるし。


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