- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
454 ：774RR[sage]：2020/01/02(木) 15:52:37.79 ID:YA5D6sKC - >>450
「大きな差額が発生する部分だけ」ザックリとお答えしますと
Nmax ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Fブレーキ
5000円〜 フロントブレーキキャリパーO/H [２年毎]
4500円〜 フロントブレーキマスターO/H [２年毎]
フロントブレーキフルード交換 [キャリパー・マスターO/H時交換]
Rブレーキ
5000円〜 リアブレーキキャリパーO/H [２年毎]
4500円〜 リアブレーキマスターO/H [２年毎]
リアブレーキフルード交換 [キャリパー・マスターO/H時交換]
バッテリー
定価20000円前後 ytz7v ※時価
※ytz7v互換バッテリー未発売（2020/01/02現在）
駆動系
ドライブベルト [※15000kmまでには必ず点検]
※SNSで「12000kmで切れた」というオーナー報告あり
※SNSで「13000kmで摩耗限界」というオーナー報告あり
※ブログで「14000kmで摩耗限界」というオーナー報告あり
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- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
455 ：774RR[sage]：2020/01/02(木) 15:53:28.81 ID:YA5D6sKC - スウィッシュ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Fブレーキ
5000円〜 フロントブレーキキャリパーO/H [２年毎]
4500円〜 フロントブレーキマスターO/H [２年毎]
フロントブレーキフルード交換 [キャリパー・マスターO/H時交換]
Rブレーキ
[機械式ドラムの為メンテ不要 ※タイヤ交換時にドラム清掃程度]
･バッテリー
定価8000円前後 ftx7a-bs ※時価
※純正は古河 ユアサ互換 ytx7a-bs も有り
※2000円台〜4000円台の安価な社外互換バッテリーも多数
･駆動系
ドライブベルト [20000km〜25000km]
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- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
456 ：774RR[sage]：2020/01/02(木) 15:53:58.64 ID:YA5D6sKC - 共通 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
･タイヤ交換 [※溝が残っていてもゴムの寿命が3年]
･エンジンオイル交換 [初回1000km／その後3000km毎]
･ギアオイル交換 [初回1000km／その後10000km毎]
・Nmax エンジンオイル交換オイル所要量 0.9L
・スウィッシュ エンジンオイル交換オイル所要量 0.65L
▽エンジンオイル単価@1000円で計算すると
Nmaxの方がオイル交換1回ごとにスウィッシュよりも250円多く出費が発生する
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- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
457 ：774RR[sage]：2020/01/02(木) 15:55:42.54 ID:YA5D6sKC - あと書き忘れで>>453氏の通り
スウィッシュは空冷 NMAXは水冷なので冷却水の定期交換が必要です[2年毎〜3年毎]
えー、主に
「リアブレーキの維持費」
「バッテリー代」
「冷却水」
「ドライブベルトの寿命」 が全然違います ハイ
ストイックにコスパを優先するならスウィッシュを買いましょう
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- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
459 ：774RR[sage]：2020/01/02(木) 16:25:59.51 ID:YA5D6sKC - Nmaxはどうしてもバッテリー代がね･･･
ドライブベルトの寿命もメーカー指定（20000kmで点検）より短い傾向があるみたいだし
タイヤの選択肢が少ない（予算に合わせた価格帯で選べるほど種類が無い）おも致命的
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