- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 26斬目 【新型 刀/カタナ】
473 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f6b-EJQs)[sage]：2019/11/09(土) 09:47:58.76 ID:gBnPlKvM0 - >>472
> 更には後のインタビューでその駄っ作を褒めに褒めなければならない針の筵ぞ
プロとして当然の事
いくら自分で納得いかなかったとしても
それを受け入れてくれた客がいる限り絶対に表に出しちゃいけねえわ
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491 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f6b-EJQs)[sage]：2019/11/09(土) 12:05:29.94 ID:gBnPlKvM0 - >>488
現状では先が読めないわなあ
カタナの名前どころかこいつの後始末すら不透明な有様だ
一番マシっぽいのは奨励金を引き上げて値引きを解除→流通在庫整理の流れだと思うのだが
こんな事スズキの上層部だって考えてない筈が無い
何といっても失敗と認めた上で金がかかる決断だしな
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492 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f6b-EJQs)[sage]：2019/11/09(土) 12:12:41.76 ID:gBnPlKvM0 - 当初は逆車の流入が価格破壊のきっかけになるかと思われたが
バロン扱いの国内仕様すら悲惨な状況っぽい以上
これ以上ババ抜きのババを海外から持ってくる可能性は限りなく0に近そうだし。
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518 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f6b-us5k)[sage]：2019/11/09(土) 19:42:09.31 ID:gBnPlKvM0 - 甘いと言われても仕方ないが、現場の人は限られた条件でできるだけの仕事をしたと思ってるわ
報われてないけどな
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524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f6b-EJQs)[sage]：2019/11/09(土) 20:56:04.33 ID:gBnPlKvM0 - >>519
それは当然だと思う
ただ
1.企画から設計・開発・実走テスト・量産トライ・生産・販売までの猶予は9ヶ月とする
2.コストのかかるフレーム、エンジン、スイングアーム等の基本コンポーネントに触れる事は一切まかりならぬ
こんな作戦だとすれば、特に1.が絶対的なものだとしたら…（公式を見る限り多分そう）
俺にはやりたい事もできる事もたくさんある、でも時間も無い！予算も無い！
そんな最低最悪な環境の最前線で戦ってたであろう連中を叩く気もないし叩けないよ
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