- アクシスZ Part4
527 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 01:06:44.03 ID:1Ohaq77u - バカはお前だろｗ
最大トルクでなくても、1000RPM～4000RPM間でも同じ結果になるｗ
車重はほぼ同じなので無視して、トルク以外を>>501を計算すると
アクシスZ 76.49
Dio110 103.73
回転数に関係なく、常にDio110の方がエンジントルク25パーセント増幅され、路面に伝達されることが分かる
1000RPM～4000RPMの超低回転時に、仮にアクシスZの方がトルクが多少大きかったとしても、
減速比の小さいDio110の方が総合的なトルクが大きくなるとみて間違いないｗ
そして5000RPM~5500RPMの最高加速時になるとDio110の加速力に17.7パーセント負けるｗ
これが計算から導きだされた 真 実 だｗｗｗ
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- アクシスZ Part4
528 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 01:10:33.61 ID:1Ohaq77u - >>513
現行Dio110の変速比のデータがないから、俺が計算に使ったのは2011年の旧型でDio110だよｗ
仰る通り、現行のDio110はさらにトルクが上がってるから、アクシスZが勝てる見込みは全くないだろうなｗ
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- アクシスZ Part4
533 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 01:46:09.93 ID:1Ohaq77u - >>527
×減速比の小さいDio110の方が総合的なトルクが大きくなるとみて間違いない
減速比の「大きい」な
>>531
試乗なんかしなくても、カタログスペック読めたらマシンの基本的な傾向なんて分かるだろうが、ド素人がｗ
そんなだからこんな燃費全振りの加速も遅い、最高速もでないクソバイクを買ってしまうんだよｗｗｗ
見た目しか見てない雑魚共がｗｗｗ
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- アクシスZ Part4
542 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 08:03:21.13 ID:1Ohaq77u - >>534
は？お前何も理解できてないじゃんｗ
俺が言ってるのは「アクシスZは加速力も良くないし、最高速も出ない、燃費以外何の取り柄もないゴミバイク」って言ってんだよ？ｗ
パット見、低回転トルクが強いから加速が良さそうに見えるが、よくよく減速比を計算すると燃費重視の超ハイギアード設定になってて、全くトルクを加速に生かしていないことが判明した
もしかしてお前はアホだから、減速比が小さい方がタイヤの回転数が増えるから速いとか誤解してんのか？ｗｗｗ
低速時の加速力を上げるつもりなら、エンジンは低回転型の高トルクにするのは当然だが、減速比を大きくしてローギアード設定にしないとダメなんだよｗ
それがアクシスZは超ハイギアード設定で全然中低速の加速なんて考慮されていないんだってｗ
しかもハイギアード設定だから最高速が速いのかと思えば、エンジンの自体が高回転を回せないから最高速もでないｗｗｗ
上も下もゴミ性能のバイクだってことｗｗｗ
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- アクシスZ Part4
543 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 08:06:12.44 ID:1Ohaq77u - >>541
だから言ってんじゃん
超ハイギアード設定だから本来は最高速が伸びないとおかしいんだって
ところがエンジンが2バルブの超低回転エンジンで高回転が回らないから125㏄の癖に80km/hしかでないんだよｗｗｗ
PCXやNMAXは100km以上まで伸びるからねｗ
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- アクシスZ Part4
545 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 08:13:35.93 ID:1Ohaq77u - >>541
お前はむしろ125㏄の癖に理論値で100キロでないことを悩むべきなんだがなｗ
110㏄と比較して何を得意になって「これがブルーコアの力！」だｗｗｗ
このバイクを作った技術者はお前のレスを見て苦笑いをしてるぞｗ
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- アクシスZ Part4
548 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 08:29:34.87 ID:1Ohaq77u - 法定速度とか言ってるバカが一匹いるけど、実用速度内で一番加速力が良いのはシグナスXだからなｗ
6000RPMの準低回転型エンジン＋ローギアード設定で、NMAXに比べて車重も軽め
最高速ではNMAXには負けるが、街中をキビキビ走るには最高のバイクだろうなｗ（燃費は125㏄最低クラスだが）
お前らが乗ってるバイク（アクシスZ）は燃費をよくするために、低回転のまま無理やりミッションでスピード出そうとしてるだけだからｗ
まったくトルクを加速に生かしてないから、加速力なんて微塵もないよｗ
車で例えるとFIAT500と同じコンセプトな
低回転トルクを上げて、ハイギアードなミッションで低回転のまま巡行して燃費を良くしてるだけだからｗ
こんな燃費の事しか考えてないバイクを買って走行性能について必死で語ってるなんて痛すぎるぞｗｗｗ
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- アクシスZ Part4
549 ：774RR[sage]：2019/11/04(月) 08:34:33.11 ID:1Ohaq77u - >>547
いくらそんな他人のブログの画像を貼っても意味がないぞｗ
そこに書かれている本質的なことを何も理解していないんだからお前はｗ
最高馬力の高いはずのアドレス125の方が最高速が低いのが事実だとすると、
アドレス125はアクシスZより遥かにローギアードで加速力重視のマシンということになる
つまり0km～60kmの実用域の加速力がアクシスZより圧倒的に高いという事実の証明にしかならない
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