トップページ > バイク車種メーカー > 2019年08月14日 > dT8vG3kVd

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774RR (スプッッ Sdfa-Lb5W)
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】

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【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
497 :774RR (スプッッ Sdfa-Lb5W)[sage]:2019/08/14(水) 19:30:38.75 ID:dT8vG3kVd
>>493
初期型?

私の2018年のはメーター110位まで振動変わらないよ。
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
498 :774RR (スプッッ Sdfa-Lb5W)[sage]:2019/08/14(水) 19:33:45.64 ID:dT8vG3kVd
>>494
えっ、155だけど、登坂を除き100巡行余裕だけどな。
110からキツくなるけど、追い越しはしまくり。

逆に私には80巡行が遅くてキツい。
日本製は凄いよ。
一時間全開走行でも何ともない。
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
500 :774RR (スプッッ Sdfa-Lb5W)[sage]:2019/08/14(水) 19:56:49.01 ID:dT8vG3kVd
>>499
なんだ屁理屈か?
振動無いなんて言ってない。
エンジンかければ振動あるのは当たり前。
振動は80キロと差ほど変わらない。
80キロで走ろうと努力していてもいつの間にか100キロになってるから。

風圧の方が遥かに大きいと感じてる。


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