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2019年05月17日
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i/BT+Oe4r
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-nSV6)
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
書き込みレス一覧
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
529 ：
774RR
(ｵｯﾍﾟｹ Sr88-nSV6)
[sage]：2019/05/17(金) 18:23:57.97 ID:i/BT+Oe4r
>>528
同感だが、掲示板らしくてよいです。
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
530 ：
774RR
(ｵｯﾍﾟｹ Sr88-nSV6)
[sage]：2019/05/17(金) 18:25:43.77 ID:i/BT+Oe4r
>>498
初期型と、現行はパワーが違うのかな？トルクにふったと見た。
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
531 ：
774RR
(ｵｯﾍﾟｹ Sr88-nSV6)
[sage]：2019/05/17(金) 18:28:55.02 ID:i/BT+Oe4r
>>501
サイズ感がいいよね。ハイシートも手頃な値段だし、おれはかなり気に入っている。タイヤは、いまangelstだが、ロングライフならミシュランかな？なんだか、５千キロですでにリアセンターのスリップまで二ミリぐらいなんだが。フロントは大分残ってる。
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
532 ：
774RR
(ｵｯﾍﾟｹ Sr88-nSV6)
[sage]：2019/05/17(金) 18:31:23.78 ID:i/BT+Oe4r
>>504
確かに8000回転以上は無駄。でもスムーズに10000まで回るよね。最大トルクが6500回転だっけ？そういう意味ではパワーバンドはやや狭めダナー。
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