トップページ > バイク車種メーカー > 2019年05月15日 > JGk1N4In

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774RR
【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】
【CC50】HONDA CROSS CUB 50 クロスカブ50【AA06】 part1

書き込みレス一覧

【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
959 :774RR[sage]:2019/05/15(水) 12:02:23.07 ID:JGk1N4In
買った店では面倒見てくれないの?
【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
965 :774RR[sage]:2019/05/15(水) 15:33:03.89 ID:JGk1N4In
組み立てとは別に
エンジンとかの重要ユニットを何処で作ってるかのよるんじゃないの?
直轄の現地法人で作ってるとか、提携先の現地会社で作ってるとか差は出ると思う。
【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
966 :774RR[sage]:2019/05/15(水) 15:40:01.70 ID:JGk1N4In
ちょっと調べてみたら、インドはホンダの現地法人、ベトナムは合弁会社だね、
それからするとインドのほうが良さそうだが・・・
現地法人がゆえに独立性が高くて日本との関連性が薄いのかな?
【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】
84 :774RR[sage]:2019/05/15(水) 16:26:16.91 ID:JGk1N4In
純正プレート取っ払うと支持軸に曲げモーメント発生して良くないと思うけどな、
強度もプレートで確保できることを前提に設計されていると思うし。
この強度低下は多少の振動とかより重大だと思うんだけど。
【CC50】HONDA CROSS CUB 50 クロスカブ50【AA06】 part1
131 :774RR[sage]:2019/05/15(水) 19:21:58.70 ID:JGk1N4In
>>129
それは微妙だと思うな、
125が乗れるならそのほうがいいでしょ、
50は煽られまくって危ないよ、車の流れに乗れる方が絶対安全だと思う。
足つきが心配ならスクーターでいいんじゃない?


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