- 現行のハーレーV20
896 ：774RR[]：2019/05/15(水) 17:00:13.35 ID:HyPJqIWf - >>889
見た目で人気下がるM8のFXBRSブレイクアウトでもカスタムすればいいのに
初心者はTCのFXSBやFXSEを選んでしまうから高値で売っているわけだ
TCのFXDLSにプレミアつける業界に騙される人はいるだろうが、
数年でM8ソフティルのFXLRローライダーは廃盤になりリアサス復活
ツーリングモデルのソフティル化なかったけども、しばらくしたら出しそう
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- 現行のハーレーV20
899 ：774RR[]：2019/05/15(水) 18:18:10.68 ID:HyPJqIWf - >>891
ショベル以前と比べると乗り味は変わるが、それもカスタムすると鼓動感も増す上で安心感もある。
エボは整備も割りとやりやすく10年前に底値だったが今はプレミアついてきて値も上がる一方。
エボは日本人技術者の支援を受け開発さているので、日本の交通事情にも十分に対応しているのもうれしい。
もしTC88がプレミアつくとしたら全車種電動化して20世紀ハーレー廃車法案可決した後でだろうから
カムチェーンをギア化してでもTC88に乗り続ける人はよほど自分のTC88に執着する偉い人だと感心するよ。
端から見たら馬鹿みたいだけども、趣味嗜好あるからこその無駄つかいだから
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- 現行のハーレーV20
900 ：774RR[]：2019/05/15(水) 19:26:09.20 ID:HyPJqIWf - >>898
安心感を求めてディーラーに行けばM8を勧められるだろうけども、ジジ臭いツーリングモデルに走るパターンも増えてる。
M8を新型設計ダイナフレームに乗せるだろうが、大排気量化でタンクも巨大化しているからデカイヘッドも見慣れるだろう。
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