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370 ：774RR[]：2019/05/12(日) 16:52:10.41 ID:EWmgDLyU - >>369 まだ甘いね
BMWの選び方を教えてやるゼ
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371 ：774RR[]：2019/05/12(日) 16:55:38.24 ID:EWmgDLyU - BMWは3タイプあるから、そこを決めなきゃだゼ
スポーツ（RSとRとS他）
オフ兼用（GS他）
ツアラー（RT,LTやGT他）
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372 ：774RR[]：2019/05/12(日) 16:57:25.47 ID:EWmgDLyU - BMW市場のイメージ
R・・・5割(RS/GS/ツアラーと無印、で1/3ずつ)
F・・・2割未満 (7割がGS)
K・・・1割 （内半分がGTツアラー系)
S・・・1割未満(大半がR/RR)
C・・・数%(スクーターなので無印/GTのみ)
G・・・5%(RとGSが半々)
他・・・1%(HPなど特殊モデル)
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373 ：774RR[]：2019/05/12(日) 16:59:14.47 ID:EWmgDLyU - BMWの中古市場はRとFで全体の7割を占める為、4択となる。
１．まずRから、速い/オンオフ兼/ツアラーの3タイプを選択する。
Sよりも、まずRのRS/S/RTから選ぶのが良い。
２．予算の都合でFに行く場合は、GSが大差・・・FのGS
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374 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:00:53.14 ID:EWmgDLyU - ３．Kを選ぶ場合は、半分を占めるツーリングのGT/RT/LT系、
最近は1600GT系が特にステータス。
R+F＋Kの5択でBMW2輪中古市場全体の８割の為、後はスルーも可能です。
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375 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:02:13.18 ID:EWmgDLyU - BMWの2輪海苔、ただでさえ少ない中で、さらに1割しか居ないのがSだゼ。
４．Sを選ぶ場合は、1.〜3.の経験者や複数台所有向きかも知れません。
尚、S1000RRはスーパーバイクで優勝していますが、無印やRも売れてます。
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376 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:03:45.75 ID:EWmgDLyU - BMWの2輪海苔、ただでさえ少ない中で、15人に一人くらいしか居ないのがスクーターのCだゼ
５．通勤など実用で必要なケースはCを選びますが、
実際、KのRSやRのRTなんかも通勤で使われて居るので関係無し。
せっかく、BMWなので、大半がRを選び、ついでFとKといった所。
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377 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:06:21.61 ID:EWmgDLyU - さらにBMW海苔の中古市場全体の5%のGと1%程度のその他だゼ
GでようやくBMW海苔の20人に一人、特殊なモデルはBMW海苔の100人に一人だゼ。
６．Gは現時点でBMW中古市場の5%しか無い。
小さいのや特殊なモデル。HP系エンデューロやモトクロス用のRなど。
特殊なモデルは1%未満。 但し、今後Gは拡大するかもだゼ？
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378 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:08:11.20 ID:EWmgDLyU - ということで、R-R/S 又は R-GS 又は R-T系が3択。
Fは-GSに決まり。KはGT(RT/LT含む)です。
なので、この５択から１つ選ぶのが基本となり、さらにマイナー層がSへ向かい、
もっとマイナー層がCへ、さらに全く存在しなかった400未満のGへ、特殊モデル。
という順序。 BMW内で複数台所有、という夢をお持ちの場合に、お勧め。
BMW 5台とか、ならアリ。
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379 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:09:43.23 ID:EWmgDLyU - R1200ならのスポーツやGSすら120馬力前後ある為、かつての国産スーパースポーツの
フルパワー級なので加速、最高速など全て、十二分の性能だゼ。
国産みたいなパワーを望む場合はS1000/R/RRがあるゼ。
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380 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:10:10.24 ID:EWmgDLyU - また技術的には特にRではスポーツを選ぶ際は、パラレバーにするか、テレスコ
にするか？シャフト駆動＋テレレバーにするか、チェーン駆動を選ぶか？
が大きな分かれ目だゼ？
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381 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:11:36.51 ID:EWmgDLyU - 最近は電子制御が多いが、伝統のインテグラルブレーキや
ABSはもちろん、トラクションコントロールや、各種電子制御も確認して欲しいゼ
むしろ、BMWはメカ制御も電子制御も国産ビックリだゼ？
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382 ：774RR[]：2019/05/12(日) 17:13:12.44 ID:EWmgDLyU - つーわけで、BMW内だけでも最低3択〜5択あり、
マイナーまで入れると、8択くらいあるゼ？
>○BMWやグッチのツアラー等・・・・・独 BMW・・・TかSかGSか・・・・悩ましいゼ？
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383 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:00:06.14 ID:EWmgDLyU - これでどうだゼイ？
(高速ツアラー)ＧＳＲ２５０Ｓ 新車44万円
(セル付/水冷SOHCパラツイン4st/中国製)
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384 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:00:39.23 ID:EWmgDLyU - (レーサーレプリカ)
ＧＳＸ２５０Ｒ 最新新車国内正規 35万円(セル付/水冷SOHCパラツイン4st/中国製)
ＹＺＦ−Ｒ１５ 新車30万円(セル付/水冷単気筒4st/インドネシア製)
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385 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:00:58.76 ID:EWmgDLyU - (デュアルパーパス)(アドベンチャーツーリング)
(セル付/空冷単気筒4st/中国製)ＣＢＦ１９０Ｘ 新車 33.8万円
(セル付/空冷単気筒4st/インド製)ＧＩＸＸＥＲ ＳＦ 新車 21万円
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386 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:01:12.27 ID:EWmgDLyU - (アメリカン)ＧＺ１５０−Ａ 輸入新車 19.9万円
(セル付/空冷単気筒4st/中国製)
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387 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:01:29.27 ID:EWmgDLyU - (ストリート)FZ25 輸入新車 25万円
(セル付/空冷?単気筒4st/インド製)
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388 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:01:44.18 ID:EWmgDLyU - (オフ車)ＸＲ１５０Ｌ 輸入新車 19万円
(セル付/空冷単気筒4st/中国製)
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389 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:04:22.71 ID:EWmgDLyU - 下にいくに従って、
(高速ツアラー)ＧＳＲ２５０Ｓ 新車44万円
(レーサーレプリカ)ＧＳＸ２５０Ｒ 最新新車国内正規 35万円
(アドベンチャーツーリング)ＣＢＦ１９０Ｘ 新車 33.8万円
(ストリート)FZ25 輸入新車 25万円
(デュアルパーパス)ＧＩＸＸＥＲ ＳＦ 新車 21万円
(アメリカン)ＧＺ１５０−Ａ 輸入新車 19.9万円
(オフ車)ＸＲ１５０Ｌ 輸入新車 19万円
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390 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:08:17.43 ID:EWmgDLyU - これ1台で(アドベンチャーツーリング)ＣＢＦ１９０Ｘ 新車 33.8万円
KTMとアフリカツインとVFRとCB1100とBMWとVersys250とセロー250を
全て済ませるというナイスアイディアを思いつきまスた>>1
バイク的にBMWには全く関係無いけど。
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391 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:30:53.69 ID:EWmgDLyU - >>390 Africa-Twinならぬ、Asia-Singleとして、
CBF190Xを位置付ける、というわけか。確かに日本はアジアだから、
アジア全般に近いからな。おっしゃる通り、名前にCBと付いているし、
カラ―的にもOK、セロー250的な空冷単気筒エンジンでさらにダウンサイジングされているし、
車体的にはVersys250をさらにダウンサイズした感じ。
KTM的なアドベンチャーツアラーとも言えるし、何よりセロー250より安い。
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392 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:32:26.15 ID:EWmgDLyU - セロー250とVersys250をCBF190Xの1台で済ませた、と仮定しよう。
これでCBとVFR、さらにSUZUKIの安いバイクを不要と仮定してもだ。
あとBMWとKTMとDucatiは要るだろ。
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393 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:38:27.90 ID:EWmgDLyU - >>392 とりまDucatiより4気筒マルチを優先し、
全体にダウンサイジングして、例えば、こんな感じはどうだ？
(デュアルパーパス)CBF190X
(アドベンチャー)中古KTM 690R
(ツアラー)中古BMW-R-RT
(レーレプ)中古ZXR250、中古FZR250又は(SS)中古ZZ-R 400(国産水冷マルチ250cc〜400cc部門)
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394 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:39:58.58 ID:EWmgDLyU - >>393 ベストだね。
結局、3台越えて、４台に入ると自動的にベストになると思う。
2台で対称性が出て、3台でベストバランスになる。
これに実用や趣味の1台を足すことで、余裕が生まれる。
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395 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:42:48.38 ID:EWmgDLyU - >>393の場合は結局、下記の通りになっていて凄くバランスが取れている。
○実用ストリート小
○国産マルチ小
○趣味のビッグオフ
○趣味のツアラー
○最後、5台目に置きDucati足せば、完璧といって良いでしょう。
また、国産マルチもフルパワーのデカイ車体じゃなく、400cc未満で良いと思います。
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396 ：774RR[]：2019/05/12(日) 18:45:46.74 ID:EWmgDLyU - 逆に言えば、これでシングルとツインになっているからね。
○趣味のビッグオフ
○趣味のツアラー
他にマルチの1台足して、3台でオール趣味という構成でも良いでしょう。
VFRでもV-MAXでも、インライン４でもね。K1600GTとして、インライン6にしちゃう、
な〜んてできればね。面白いけど。
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