- 【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
644 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37d3-y99G)[]：2019/05/12(日) 11:22:32.10 ID:5ehFNVQq0 - DCTのいいところは、信号ストップがさほど苦にならない事。
MTだといちいちあ〜ストップだ〜って思うんだよね。
気持ちに余裕が出来るのを実感してる。
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- 【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
668 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37d3-y99G)[]：2019/05/12(日) 17:50:49.93 ID:5ehFNVQq0 - MTとの比較でどうとか考えたこと無いけど、DCTのDモードでも追い越し加速で不満を感じたことは無いな。
強いて言えば高速道路の120km/h区間を巡航中に追い越しかけるとき、もう少し力強いと良いかなと思ったくらい。
ああいう場面だと、MTの方が良かったりするのか？
まぁ、いずれにしてもDCTにすっかり馴染んでしまった身体には、この先もDCTが選べるというのが重要なポイントになりそうだ。
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763 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09d3-y99G [106.174.101.247])[]：2019/05/12(日) 17:54:28.73 ID:5ehFNVQq0 - ノーマルを馬鹿にしてはいかん。
見た目はアレだけど純正部品というのは精度だけはちゃんとしてるぞ。
カッコと引き替えに性能を落とすのはどうかと思う。
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- 【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
781 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09d3-y99G [106.174.101.247])[]：2019/05/12(日) 23:16:51.75 ID:5ehFNVQq0 - >>764
工業製品には公差っていうのがあって、その方向への斜めったりチェーンライン曲線は性能上問題無い設計になってるからあんまり気にしなくても大丈夫って事ですわ。
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- 【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
674 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37d3-y99G)[]：2019/05/12(日) 23:19:30.80 ID:5ehFNVQq0 - リーフには無いな
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