- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
181 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 05:31:54.90 ID:o+wnP6mjM - 新しいカタナはストファイらしいから
フロントからタンクカバーに繋がるカウル取っ払えばハンドルが干渉する所も減ってハンドル低く出来るんじゃないかな。
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186 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 08:04:06.36 ID:o+wnP6mjM - MT-09 、07がストファイの代表ならフロントカウルあってもフレームマウントカウルのストファイってのも微妙だな。フォークマウントのストファイが多いし、フォークマウントならそれ程ハンドル可動域に制限ないだろうし。
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187 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 08:08:59.20 ID:o+wnP6mjM - ちょいカブったw
そういやMTでもMT-10はフレームマウントじゃなかったっけ？あれも売れてないみたいだから、フレームマウントのストファイって受けが悪いのかもな。
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190 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 08:23:55.64 ID:o+wnP6mjM - そうかなぁーMT-10はベースがR1なんだし装備面見ても妥当な値段だと思うけど
あれで高価で売れないってなら、S1000ベースで予想より高かったら、もうどうしようもないんじゃね？
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195 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 09:30:11.47 ID:o+wnP6mjM - >>193
S1000もカタナもデチューンなしで178psとか185psとかそのままで売れば良いのにな。そこに価値を見出す層もいるから販売数も増えると思うが。だいたいデチューンの恩恵なんてあるか疑問。K7R1000乗った事あるが、街中で使い辛いエンジン特性かって全然そんな事ないよ。
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202 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 13:30:47.27 ID:o+wnP6mjM - >>196
元々178psとかのエンジンだろ？そのまま積めば良いだけで、そっからデチューンする方が余分な手間とコストが掛かる気がするが。デチューンすると大幅に安くなる理屈が分からん。
>>199
だからR1000のエンジンってそんな事しなくても十分トルクフルなんだって。
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213 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 19:47:13.67 ID:o+wnP6mjM - 新型カタナのどこに新しい部分があるんだ？見た目だけ変えた使い古したバイクのリサイクルみたいなもんやん。
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220 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hpdG)[sage]：2019/04/12(金) 20:47:09.72 ID:o+wnP6mjM - >>215
ガマン出来ずに決めつけキター(ﾟдﾟ)
買った人が言うセリフだよねー
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