- 【Innocenti】ランブレッタ 5【Lambretta】
561 ：774RR[]：2018/11/22(木) 11:26:45.50 ID:QMEvH1sU - >>556
拡大してみるとフロアレールやレッグシールドトリムのエンドキャップの辺り、レッグシールド前面にあるエンドキャップのネジ受け、レッグシールド内側のフェンダーを止めているネジ、ツールボックスキーのブラインドリベットが気になったので…
自分はオリジナル原理主義って訳では無いけど、出どころの分からない車両は作り手の仕事具合を判断するのにボルトや部品の外側から見れる組み方をチェックするようにしているので。
でもケイヒンPEを装着するにしてもエアーフィルター無しでネット付きファンネル、って部分なんかは>>555の人が雑って言うのもあながち間違いではないかな？
仮に制作された当時はエアベローのラインナップが少なかったにしろエアーフィルターを装着する選択肢はいくつかあるし。
まあ何れにしても製作時の依頼主の予算もあっただろうし、現時点では中古車な訳だから買い手が納得してその車両とどう付き合っていくか考えれば良いんじゃないのかな？
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- 【Innocenti】ランブレッタ 5【Lambretta】
562 ：774RR[]：2018/11/22(木) 11:35:22.89 ID:QMEvH1sU - >>557 >>560
PBのマイナスドライバーはブレード先端がフラットでカムアウトしにくい上に両端が丸みをおびているから使いやすいよ！
値段もこなれてるから数サイズ揃えておいても良いんじゃないかな？
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- 【Innocenti】ランブレッタ 5【Lambretta】
565 ：774RR[]：2018/11/22(木) 14:33:23.19 ID:QMEvH1sU - 明治通商が輸入した車両を何台か所有しているけど、当時ミラーやウインカーを追加する際にボディ周りにガッツリ穴を開けちゃってるし、それらを追加する際に外したネジもプラスに変えられたりしているんだよねw
ウインカーやミラーは機能が失われていたから交換したけど、ネジは外装の雰囲気に馴染んでいたし正規輸入車らしさと思いプラスのまま。
それでもきっちり走ってくれるから満足してるよ！
結局趣味の乗り物だから自分が納得出来れば良いんだからね！！
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- 【Innocenti】ランブレッタ 5【Lambretta】
569 ：774RR[]：2018/11/22(木) 17:05:25.64 ID:QMEvH1sU - >>568
ベスパスレに誤爆しちゃダメ！ww
自分が知る限りだとSX、J、コメッタ辺りだから1968年頃の車種になるかな？
>>567
ありがとー！
手付かずで良い感じのベース車だったけど、そのウインカーやミラーがやぼったくて買い手が付にくかったみたいw
ミラーはプラスチックシェルの自転車用(？)がハンドルカバーにズドンと穴あけされて。
ウインカーは自動車のサイドマーカーかな？フロントフェンダーとナンバーブラケットにこれまた大きな穴が！
ウインカースイッチはラビットS202、レクチはホンダのOHVカブらしき物。
ウインカーを安定して作動させるためにバッテリーも積んでるけど、バッテリーケースなんか鉄板曲げたハンドメイド品ぽかったよw(やぼったさ倍増！！)
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