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407 ：774RR[sage]：2018/09/08(土) 09:39:49.60 ID:qYXkBtFz - どうかなー、その細かい仕様変更で「あ、いいわ」ってわかる人って少ないからなぁ。
例えばスズンボ、マスター変えても初期タッチの柔らかさは変わらない。
これをそのまま受け取ると、タッチがダメ、となるが走り込んでくと、実はコーナー奥まで
凄い調整しやすいのがわかる。
BPFも何が変わったかわかんねｗって感じだけど、実は旋回中での姿勢変更がK9に比べて
やりやすい。
でもこれ本当に走り込まないとわかんないんだよ、そこまで求めない人が多いんだから
見た目のど派手な変更とかの方がウケはいいんだよ、わかりやすいから。
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- BMW S1000RR / HP4 32台目
216 ：774RR[sage]：2018/09/08(土) 09:44:20.11 ID:qYXkBtFz - メーター変えてる理由が意味不明だ…しかも交換も考えてるってなんだそれ。
交換したらそこにS1KRR盗りに行くんじゃねぇのｗ
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410 ：774RR[sage]：2018/09/08(土) 10:40:12.63 ID:qYXkBtFz - K5と同じは…無理だな、乗り比べたが。
コーナーの辛さが全然違う。
でも言う通り本当に殆どの人はK9→L2じゃ違いはわからない。
でもL2→L7は違うバイクなのに違和感なく乗り換えられる、そこが凄い所かな。
尚、バルブはチタンと鉄のミックス材ね、傘の部分が実はチタン。
だからなんだっつー話です…
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