- 【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】
865 ：774RR[sage]：2018/09/02(日) 11:45:19.96 ID:ZT9i5AXy - >>862
プーリーをあの形にすると変速域のエンジン回転数が落ちる理屈が今一つ腑に落ちない、というか
エンジン回転数が低いってことはローラーにかかる遠心力も弱いからその分プーリーの厚さを増してよりハイギヤードに持ってかなきゃならん
でもセンタースプリングがCVTをローに持ってきたがる力に勝てるだけの押し付け力を回転数が少ない遠心力の小さい状態のローラーで出し得るものなんだろうか
みたいなところでもやもやもやもや
センタースプリング強めるなりウェイト重くするなり、ってんなら直観的にわかりやすいのだけれど
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- 【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】
866 ：774RR[sage]：2018/09/02(日) 11:50:54.42 ID:ZT9i5AXy - センタースプリングの解釈間違えてました
強める→弱める
ですね
あーややこし
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- 【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】
867 ：774RR[sage]：2018/09/02(日) 12:13:19.79 ID:ZT9i5AXy - 読み返したらどうにも分かりにくいのでもう一か所書き直します
>>プーリーの厚さを増して→プーリーのローラー当たり面を肉増しして
尚、ワイモバイルなのでID変わっちゃってまうが私は861です
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