トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2018年06月14日 > OdrFN+ka

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774RR
RVF/VFR part58

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RVF/VFR part58
274 ：774RR[]：2018/06/14(木) 11:15:15.73 ID:OdrFN+ka
3年冬眠中のＮＣ３５持ちだが
電圧異常はフライホイール清掃をまずしておかないとマズイ
連鎖的にレギュもジェネレーターも逝く可能性高いし激しく萎えるよ
ガスケットさえ調達しておけばなんとかなるしきれいな布で拭うだけなら手間じゃない

ハーネスの方はとりあえずアースとカプラだけでも点検。
カプラ内で錆び、コードのひび割れによる結線・接触不良なんて年式的に増える
カプラ抜いて接点復活スプレー吹いて抜き差しを繰り返して接点を磨くだけでも
RVF/VFR part58
275 ：774RR[]：2018/06/14(木) 11:37:18.48 ID:OdrFN+ka
サービスマニュアルによると
スタータリレーとメインヒューズ間の測定で
１４．０Ｖ〜１５．０Ｖ／５０００ｒｐｍ
０−０．５Ａ／５０００ｒｐｍ
で制御されていれば正常（テスターはメインスイッチ切時以外に付けたり外したりするとイグナイタが破損するよ）

ＡＣジェネレーターの点検は
ジェネのカプラを外してボディアースとカプラの各端子が導通してないことを確認すること
（ＮＧならフライホイール要清掃）
各端子間で０．１〜１Ωの導通がない場合はコイル断線でジェネ要交換

発電が低いのはレギュパンクかコイルの断線
逆に高いのはレギュのパンクと言える


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