- 【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
393 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 00:06:00.46 ID:gGeitPu3 - 金かけずに車種増やすとなると今回のフォルツァから派生ってことになるだろうね
ATアドベンチャー（X-ADVの弟分。海外でも受けそう）
ATクルーザー（CTXとかNMの弟分。低シート高、パニア装備）
ATクルーザーは旧来のスクーターに近い形かな
タンク増量してツアラー用途でアピールしたら欧米でもニーズあるはず
まぁ妄想だが、個人的にはATアドベンチャーが出たら欲しいかな
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396 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 00:33:39.80 ID:gGeitPu3 - エンジンが新型になるにしても２〜３年先のMCだろうな
その間、乗って楽しむのか、指くわえて見てるかって話だよ
もちろん不満のある人は将来のFMCにワンチャン託すのも
良いだろう（期待通りのモデルが出るとは限らんが）
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402 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 12:27:46.09 ID:gGeitPu3 - そもそもNCのエンジンはスポーティーじゃないでしょ
燃費良いからツアラーとしては高性能だと思うけどね
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406 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 14:00:14.56 ID:gGeitPu3 - XMAX対抗車種として走りのアピールが前面に出てこないのが期待度を
下げてる要因のような気がする（少なくとも自分はそう）
電動スクリーンとかスマートキーとか価格とか、走りに関わる部分が
ほとんどアピールされてないんだよ
ハイホイール化＋軽量化でSiからは大きく乗り味は変わってると思うけど
どれだけ客を感動させられるかは未知数だと思う
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647 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 14:56:55.03 ID:gGeitPu3 - >>644
スクーターではあるけどXMAXって従来のものとは別ジャンルのものだよね
旧来のスクーターファンが言うとしたらヤマハさんに旧来の路線のモデルも
リリースしてくれって要望すべきであって現行機の批判じゃ無いはず
今のヤマハはATスポーツってジャンル作りに貢献してると思う
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408 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 15:43:37.39 ID:gGeitPu3 - そういう層がターゲットなら低くて楽に扱える車種で良いと思うんだ
昔のスカブみたいにシート下のスペースを大きく取ってラグジュアリー感
たっぷりなモデルの方が相応しい
欧州ではスポーツとツアラーの中間くらいがこのクラスのスクーターには
求められてると思う（実用車としてのニーズはSHみたいなタイプで対応）
そのニーズに正面から応えたモデルになってるのかな？というのが自分の
正直な感想なんだ（実際に乗ってみたらすごく良くなってるかもだが）
チラ裏にしといた方が良いのかもしれないが、勘弁してケロ
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416 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 19:39:32.80 ID:gGeitPu3 - >>413
Forza125のスクリーン上げ下げしてる動画見たことある？
あれ見たら手動で十分って思う人多いと思うよ
走り"ながら"上げ下げするニーズってそう高くないと思うのだがどうだろう？
>>415
S7は普段使わないけどAモードは重宝してるよ
あの乗り味が普通のCVTで実現できてるなら
Sマチック要らねーっていう主張に同意しても
良いけどな
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419 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 20:07:44.82 ID:gGeitPu3 - >>418
実際、今使ってて便利だって言ってるだけなんだが、いちいち
噛みつかなくてもいいだろうにｗ
ホンダとして欧州・東南アジア市場ではSマチックは現時点では
必要無いって認識だから新型はこういう仕様なんだろう
新型に付いてないのに不満とは思ってないよ
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423 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 20:42:08.78 ID:gGeitPu3 - 自分は街乗り時は最下段、ツーリングに出るときは最上段に
できれば良いから手動で十分だと思ってる
それで価格が下がるのならって話だが
ただ125の動画を見た感じだと、手動のあれを頻繁に上げ下ろし
してたら、そのうちガタ来そうだなぁと思ったのも事実
頻繁に上げ下ろしする人なら電動の価値はあるだろうね
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