- アドレス125 3台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
875 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 19:41:24.60 ID:aRb5aFgn - >>869
>>871
こいつらただの嘘つきです
実際に乗って速さを確認した俺が言うんだから間違いない
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- アドレス125 3台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
876 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 19:49:49.42 ID:aRb5aFgn - >>871
> それ以降は速度伸びなくて、
これ完全に嘘、俺の感想では出だしが大人しくて後からグイグイ伸びるセッティングと感じたもんな
だから凄く乗りやすい、乗ってない奴ほど嘘が激しい、
だいたいそれ以降は速度伸びないって何を根拠に言ってるんだ？証拠は？
お前の妄想日記はいらねえよ、あと捏造日記を簡単に信じる馬鹿>>872も反省しろよアホ
まあこんなアホはさっさとウイシュでも買ってこのスレから出てってくれるのがベスト！！
V125のK5なんて速さを求めすぎてアクセルに過敏でピクピクするから
街乗りなんかで乗りにくかったもんな、このDT11はその辺の調整がよく出来てる
完成度高いよ
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- 【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
418 ：774RR[sage]：2018/04/04(水) 19:57:13.06 ID:aRb5aFgn - 電動スクリーンMCSで実際にさわったけど10cmほどしか上下しなくて
「あれ？たったこんだけ？意味あんの？」と思ったわ
擬似MTいらねえ、試乗でも最初さわったけど最初の数回触っただけだったわ
3分もすると「なんでATなのにいちいち人間様がギヤチャンジのボタン押さなきゃなんねーんだよあほらし」ってなったわ
Aモード？せっかく超絶滑らかなCVTなのに、なんでいちいち段付きMTみたいな真似事しなきゃなんねーんだ？
スーパースムーズなCVTの存在意義壊してるだけだろ、段付きが欲しけりゃMT乗れよ
あ、MT運転できないヘタレ？
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