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678 ：774RR[]：2018/01/14(日) 14:47:55.06 ID:BucG/1Cs - >>672
なんだかまさにその通り！と悩みどころをわかっていただけて嬉しいです。
９割街乗り(買い物中心)
１割遠出(高速片道１００キロ、ちなみに都内から茨城つくばわんわんランド月１〜２)
が主な使い方で、駐輪場はシグナス停めて左右にまだゆとりあり。
なので高速乗れて買い物できて足元荷物積めて高速そこそこ乗れてというわがままバイクを探し始めました。
マジェスティーSは現行の物を近くのYSP に見に行ってみます。
G-DINK も練馬区のバイク屋さんで試乗車があるようなので、思いきって行ってみようかなと。
実際に乗ってみて感じるものも大きいですもんね。
マジェスティーSがもう少しパワーあれば恐らく即決だったと思うんですが、悩んでる今の状況割と楽しんでいるので、みなさんのコメント嬉しい限りです。
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679 ：774RR[]：2018/01/14(日) 14:53:41.97 ID:BucG/1Cs - >>674
普段行くスーパーなどの駐輪場を思い出しながら考えましたが、あまり取り回しで１８０キロで苦労しそうな場所は無い気がしてきました。
むしろマンションの駐輪場が一番気を使うかも？
乗っているハーレーが調べたら車重３４０キロだったので、１８０が軽く思えてきましたw
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680 ：774RR[]：2018/01/14(日) 15:06:45.63 ID:BucG/1Cs - >>677
メットインが以外と小さいとの話はよく見かけますので、念のため現物確認時に入れてみます！
リアキャリアプレゼントの期限がもうすぐなので、どうせならと、気持ちが逸ってしまいます。
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681 ：774RR[]：2018/01/14(日) 15:18:15.00 ID:BucG/1Cs - >>676
高速に乗れる排気量のなかで
コンパクト
高速(往復２００キロ月１〜２)での必要最低限のパワー(ちなみにタンデムします)
メットイン容量(ジェット＋α)→ここはボックス付けてカバーできれば妥協しても良いかなと
足元フラット(コストコの荷物etc...荷物は基本ここに積みたい)→バーグマンは出っ張っているが多少なら置けそう？
ボックス付けるのに抵抗はない
というイメージで候補を探してみています。
もちろんすべてではなく妥協するものも出るのはわかっていますが、どれを妥協するのかが今の悩みどころです。
なんか自分の悩んでいるところがハッキリしてきた気がします
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