- 【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
480 ：774RR[]：2018/01/13(土) 14:03:32.11 ID:XReDiQlk - >>477
ん？テロップ出てねーけどｗ 別の動画のこと？？
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482 ：774RR[]：2018/01/13(土) 14:19:45.50 ID:XReDiQlk - >>479
現在または以前にお乗り車両はどんなんですか？
エンジントルクの感覚比較対象として
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485 ：774RR[]：2018/01/13(土) 14:59:39.24 ID:XReDiQlk - >>484
レポありがとうございます
市街地ではXMAXのエンジン特性よさげですねぇ
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486 ：774RR[]：2018/01/13(土) 15:07:35.87 ID:XReDiQlk - 瞬間TURBO（YCC-AT＆IS）エンジンのマジェスティ
NAエンジンのXMAX
って印象かなぁ（想像）
23馬力なので、高回転もなかなか侮れないでしょうね
低中回転でのトルクを盛ることでYCC-ATの代わりとした？
となると300ccなら相当元気な走りしそうですね
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493 ：774RR[]：2018/01/13(土) 18:00:36.65 ID:XReDiQlk - >>491
スプリング設定（クラッチ滑り具合）も絡むからね なんとも言えん
最大馬力犠牲にして低中トルクにふった４D9を上回るなら凄いよね
「機械式トラコン」 笑
アクセル開けたくなるキャラのエンジンなら、だらっと走りたい自分は敬遠かな
市街地の信号や一時停止の多い比較的流れの速い道を主に走る人に合ってるかな
しかしインドネシアの道って、アスファルトではなくて
わだちの少ないセメントコンクリート道路ってオチかも？
暑い地域だからね
だからシートが高くてもあまり問題にならないのかも？
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494 ：774RR[]：2018/01/13(土) 18:17:45.31 ID:XReDiQlk - エンジン燃焼点火に「ダイレクトイグニッション」を使っているなら
低中回転トルクアップもあるかもしれませんね
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