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2018年01月11日
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z1eTQLJN
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774RR
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
904 ：
774RR
[sage]：2018/01/11(木) 21:41:44.65 ID:z1eTQLJN
触媒はエキパイの下方にあるし触媒自体軽いからあまり関係ないな
ということは鉄＆内部隔壁構造のサイレンサーのためだけにエンジンの搭載位置をオフセット？
マスにある一番重い重量物の搭載位置をオフセットする弊害の方が大きいと思うぞ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
907 ：
774RR
[sage]：2018/01/11(木) 21:51:03.81 ID:z1eTQLJN
エンジン内部でもカムやクランクシャフトの構造
ミッションやらウォポンも含めて完全に左右対象じゃねえからのオフセットじゃねえの？
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
908 ：
774RR
[sage]：2018/01/11(木) 21:58:03.53 ID:z1eTQLJN
>>906
燃調はエアフロとO2センサーの仕事な
これでそこそこなマフラーなら替えても純正設定の空燃比に沿うように合わせてくれる、元々は高高度での調整用だけど
故に最近はオプションでモリワキのOEMが無限ブランドでディーラーでもあるしな
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
913 ：
774RR
[sage]：2018/01/11(木) 22:56:26.05 ID:z1eTQLJN
>>912
39の頃は2次元での設計中心で重心位置とか考慮してないとかな、知らんけど
つかエンジンみたいな重量物の搭載位置は構想設計段階から決めるしな
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