- 復活！【熱烈希望】ホンダ スーパーカブC125【2周目】
573 ：774RR[sage]：2018/01/11(木) 14:48:52.51 ID:CFkM+9Nt - >>568
何でスーフォアになるんだよw
だからそのサイズはいらねーって言ってるじゃんか
あんたカブの上がいきなりリッターとか400になるとか発想が斜め上過ぎだね
高速が楽なだけのバイクが欲しいとか言ってないだろが
まーわざとやってんだろうけどアホに見えるよ
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- 復活！【熱烈希望】ホンダ スーパーカブC125【2周目】
576 ：774RR[sage]：2018/01/11(木) 15:25:35.08 ID:CFkM+9Nt - >>569
グローバルモデルだとすれば…
EU圏だと125ccなら高速乗れるんじゃなかったかな？
とすれば高速を想定して設計テストしてる可能性があるねえ
150が現実になるかもねーw
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577 ：774RR[sage]：2018/01/11(木) 15:27:20.18 ID:CFkM+9Nt - >>574
既出だけどPCXがあるじゃんよ
ホンダやスズキのラインナップ見たことないの？w
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583 ：774RR[sage]：2018/01/11(木) 17:20:46.51 ID:CFkM+9Nt - >>578
コンセプトが違ったって実用性は同じだろ
それともC125は実用性皆無のオモチャなのだとでも言いたいので？
> PCXは実用車だろ
> コンセプトが全く違うのと比べて意味あんのか？
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586 ：774RR[sage]：2018/01/11(木) 17:32:41.14 ID:CFkM+9Nt - >>579
あーあんたのバイク歴が中型のロードバイクしかないないことがひとわかり、そして何て視野の狭さだろうw
あんたこそ不注意と想像力の不足で事故るタイプだよ
自分が見たことがないってだけで決めつける視野の狭さはどうしようもないな
オフ車とかみんな単気筒だけど高速走ってるぜ？事故が多発してるはずもない
それからいったい150カブで何時間高速を走らせてくれるわけ？
疲労の限界まで走り続けるわけないだろうが
30分も高速を走れれば十分だよそれで下道走るより1時間短縮できる
信号も交差点もないから事故に遭う確率も低い
高速だと事故のダメージはでかいけど確率は下がるんだよ
常識だね
あんたこそ高速に乗らないでね、狭い視野のまま限界まで走り続けて自爆するよ？そのままだと
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587 ：774RR[sage]：2018/01/11(木) 17:34:18.94 ID:CFkM+9Nt - >>584
それ「150にできない」というコンセプトじゃ全然ないからw
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589 ：774RR[sage]：2018/01/11(木) 17:55:04.51 ID:CFkM+9Nt - >>588
あのさ「150にもできるコンセプト」なんだから問題ありませんな
> なら別スレ建ててそっちでやれ
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