トップページ > バイク車種メーカー > 2017年12月19日 > 6BUP9z4P0

書き込み順位&時間帯一覧

37 位/871 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000000000000000110103



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
774RR (ワッチョイ 724d-1T/6)
【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31

書き込みレス一覧

【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31
104 :774RR (ワッチョイ 724d-1T/6)[sage]:2017/12/19(火) 19:16:47.56 ID:6BUP9z4P0
それにしても、250には二台乗ったことがあるけど、乗ってる人って「これでエンジン積み替えたら楽しいだろうなぁ」って思ったことがあると思う。
それを個人的趣味ではなくカワサキがやっちゃったところが熱い。

当然かつての2ストレプリカよりはかっとばないだろうけど、そう言った刺激を求める人が400ccバイクを捨て大型に走り6速全開を楽しめないまま乗っている現状に一石を投じたことは大きい。
軽量化でノリにノってるスズキがやるかと思ってたけど、カワサキがやるとはなぁ

今後他社も慌てて投入してくるだろうし、中免取る意味も復活するだろうね
【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31
107 :774RR (ワッチョイ 724d-1T/6)[sage]:2017/12/19(火) 20:07:46.11 ID:6BUP9z4P0
>>106
わからない人にはわからないんだよ
ちなみに>>105はわかる人
【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31
109 :774RR (ワッチョイ 724d-1T/6)[sage]:2017/12/19(火) 22:36:23.11 ID:6BUP9z4P0
>>108
使いきれる楽しさ。250ccのボディ。
ここまでヒント出してもピント来ない奴は、80年代の全盛期に乗ってない奴だろうね(笑)


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。