トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2017年10月13日 > DIazjE71

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774RR
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
【三輪】YAMAHA TRICITY　Part39【トリシティ】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
【ホンダ】 PCX120台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
881 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 14:16:01.28 ID:DIazjE71
さすがにワロタｗｗｗ

根拠の提示がツッコミどころになってしまうとは
自分の意見とか、自分を語れとか
客観的事実を軽視して、妄想に生きてると自白してるようなものだなｗ

もうほんと、いい加減にしろよ
オツムが弱い上にガラスのプライドで生きてるから
こんなくだらないことで釣られる荒れる
【三輪】YAMAHA TRICITY　Part39【トリシティ】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
645 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 14:24:14.30 ID:DIazjE71
>>641
退色の最大の要因は紫外線だから
日光に晒された累積時間で退色の度合いが決まる
【ホンダ】 PCX120台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
434 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 14:30:31.11 ID:DIazjE71
>>418
てゆーか、制動力そのものはドラムの方が強い

構造が違うんで単純な比較は難しいけど
同等の実装容積のブレーキなら
確実にドラムの方が強い制動力が得られる（セルフサーボ）

ディスクブレーキをドラムなみに効かせるには、油圧が必須になる
【ホンダ】 PCX120台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
435 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 14:38:09.83 ID:DIazjE71
>>422
ディスクが水に強い理由のひとつに
常にパッドがローターに軽く接触しているというのがある
ドラム内部に水が侵入しそうなシチュエーションでは
ブレーキを軽くかけた状態で走行して水を切る

乾燥後の泣きと貼り付きは、シューを組んだ時にグリスを塗布してないせい
カム、シャフト部分だけでなく、シューがバックプレートと接触する部分すべてに
ブレーキグリスを塗布する必要がある
【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
992 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 20:08:13.80 ID:DIazjE71
http://jpcni.com/wp/wp-content/uploads/images/20101216_2218546.jpg

これでいいだろう
【ホンダ】 PCX120台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
461 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 20:13:10.72 ID:DIazjE71
PCXがベストセラーだということを割り引いても
よくもまあ集めてきたものだと感心するわ
一度、作業の参考用に動画を探して集めた経験から言って
これは想像するよりもはるかに手間な作業だと思うよ

それだけの暇と熱意を注ぎ込める人物像に興味が湧くわ
プロファイリングしてみたくなるｗ
【ホンダ】 PCX120台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
463 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 20:27:42.40 ID:DIazjE71
>>462
セルフサーボ＝自己倍力作用

シューの設置には、ドラムの回転方向とカムとピボットの位置関係で
リーディングとトレーリングがある
リーディング側のシューはドラムに接触すると、自分から食いついていく作用が働く
【ホンダ】 PCX120台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
474 ：774RR[sage]：2017/10/13(金) 23:23:27.72 ID:DIazjE71
>>465
ナンバーワンではなくオンリーワンなんだよ
といっても理解できないかな


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