トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2017年08月30日 > w8i7P4iC

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774RR
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
656 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 01:26:49.54 ID:w8i7P4iC
いがみ合ってる原因がさっぱりわからんわ
なんかもう病んでる人が大杉
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
418 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 01:50:02.20 ID:w8i7P4iC
>>416
俺もチャリダーだから知ってるけど、その事故は全然事情が異なるわ
6年雨ざらしノーメンテのフロントフォーク内のスプリングが腐食し折れて
スプリングがフォーク抜けどめを担う構造だったために、走行中にフォークが脱落というもの

そのPCXの場合は、3,000km走行の車両だそうなんで
フォークが破断するほどの腐食や損傷が起きるとは考えられない
インナーが破断というのはありえないので、可能性でいえばアウターなんだろうけど
その製造方法から考えて、走行中に破断してしまうほどの「ス」や湯じわの入った製品が
市場に出ることは考えられない

ほんとうに起きたことならば超レアケースだし、品質管理の面からも大問題なので
絶対になんらかの形で表に出てくるはず
例のチャリのケースだって、あれだけ話題になったのだし

というわけで、相当レベルの疑念を持ってる
【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
157 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 10:21:14.92 ID:w8i7P4iC
固着しちゃうではなく、させちゃうが正解だよなあ
【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
160 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 11:01:58.57 ID:w8i7P4iC
>>158
ああその言葉を聞くと、震災の時を思い出すわ
スレとは関係ないけど
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
422 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 11:39:15.56 ID:w8i7P4iC
3行超えると長文なのか
まさに池沼だなｗ
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
425 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 14:53:28.72 ID:w8i7P4iC
要するに、中身を読み取れないわけだろ？ｗ
【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
164 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 17:17:16.67 ID:w8i7P4iC
でかいネジは、むしろインパクトの方が安全なんだけどねえ
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
427 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 17:20:52.88 ID:w8i7P4iC
自作する人は、塩ビ管等で竿ホルダを作ってるな
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
430 ：774RR[sage]：2017/08/30(水) 20:22:04.29 ID:w8i7P4iC
事故率が高いのは40代だよオッサン
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/nirinsha/2rin_jiko.html


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