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145 ：774RR[sage]：2017/08/13(日) 11:51:41.16 ID:32gz3ON6 - 乗り心地って言ってるのは、もっぱらハーシュネスのことだろ？
そもそもスクーターのリアサスペンションはユニットスイング
これはエンジンからトランスミッションまですべてバネ下という
サスペンションの基本理念から言えばありえない構造
リアショックやスプリングを柔らかくししても、重すぎるバネ下故に
ハーシュネスはどうにもならないし
柔らかすぎれば高速ではユニットごと暴れだす
ノーマル至上というわけじゃないが、そういう視点で乗り込んでみると
なかなか考えられた妥協点だなということが感じられるよ
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143 ：774RR[sage]：2017/08/13(日) 11:58:03.73 ID:32gz3ON6 - 距離乗る人だったら、残りの山で判断していけばいいけど
あまり乗らない人ならタイヤの劣化も考慮して前後一緒に交換というのもありだと思うよ
まあどうせなら純正タイヤとは早めにおさらばした方がよいのは確かｗ
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154 ：774RR[sage]：2017/08/13(日) 17:14:18.26 ID:32gz3ON6 - >>152
欲しいね
代車のダンクで、ちょっと感動した
信号待ちで、ふと静寂が訪れる快感は経験しないとわからんかも
スロットルをひねるだけで、セルの耳障りな音もないままスタート
なくても困りはせんけど、できれば欲しい
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151 ：774RR[sage]：2017/08/13(日) 17:18:11.17 ID:32gz3ON6 - 端まで使う前に、アンダーカウルがガリガリになるわ
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