トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2017年08月06日 > j3sOfzoV

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774RR
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆126台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net

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637 ：774RR[sage]：2017/08/06(日) 00:21:23.20 ID:j3sOfzoV
1４0キロ（88マイル）は絶対超えるなよ
タイムジャンプしてまうからな
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652 ：774RR[sage]：2017/08/06(日) 09:47:35.02 ID:j3sOfzoV
>>646
デュアルパーパスとかいまの流行のど真ん中じゃん
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656 ：774RR[sage]：2017/08/06(日) 10:41:30.12 ID:j3sOfzoV
少なくとも重視されなくなってるのはオフよりオン
オンしか走れないより、オフも走れるが重視される時代
セローみたいにぐいぐい上る安定性は求められてないが
砂利道、あぜ道、未舗装路でも気にせず走れるのはもはや主流

未舗装路なんてそんなない時代だが、やっぱ走ると山とか海行くし
そこにはちょっとした舗装路あるからな
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659 ：774RR[sage]：2017/08/06(日) 12:00:32.52 ID:j3sOfzoV
快適性言うても、馬力上げたい派とか風を避けたい派とか安定性重視派とか
いろいろいすぎるから答えでん
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665 ：774RR[sage]：2017/08/06(日) 13:33:18.09 ID:j3sOfzoV
>>663
右のボックスが工具入れ
左のボックスが書類入れ

なお工具がないと書類入れは取り出せないから
取り出すときは右のボックスをはずして工具を出して
左の書類入れを・・・・

ここまでかけばわかるだろうが、クッソめんどいから、すなおにハンドルバッグにでも入れとくのをお勧めする
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673 ：774RR[sage]：2017/08/06(日) 15:38:56.32 ID:j3sOfzoV
まあ現状そのままで馬力だけアップ
つまりセローWRみたいなのが５０万で出るのが理想
低速の粘りもあるし、低速トルクもあって、ひっぱるとどこまでも回転が伸びる
セローにWRと比べて高速走行きついって欠点があるのはただの事実だし
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678 ：774RR[sage]：2017/08/06(日) 15:54:20.05 ID:j3sOfzoV
>>676
風が当たるのがきついのはどれも一緒だが
エンジンパワーで突き当りがあるのがセローの不満のほとんどだろ


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