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2017年08月06日
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fPtnV04y
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書き込んだスレッド一覧
774RR
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
YAMAHA WR250R 69台目 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
639 ：
774RR
[sage]：2017/08/06(日) 10:14:15.46 ID:fPtnV04y
36000kmでクーラントどころかホースとパッキン類を交換せよとマニュアルには書いてあるね。
YAMAHA WR250R 69台目 [無断転載禁止]©2ch.net
103 ：
774RR
[]：2017/08/06(日) 10:30:38.49 ID:fPtnV04y
AXPと同じ値段でAXPは4mmでZETAは3mmなんだよ。
形状は似ていてZETAはリブっぽいプレスが入っているが、このプレスは強度にはたいして貢献してなさそう。
つーか4mmだと強すぎてプレスがたいへん〜できないのかも。
AXPはマジで頑丈です。
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
642 ：
774RR
[sage]：2017/08/06(日) 14:52:00.95 ID:fPtnV04y
マニュアルによれば、バルブクリアランスは4200km毎。
4気筒はめんどうなんで、長めなのは助かる。
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