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2017年08月06日
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csfNwnap0
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書き込んだスレッド一覧
774RR (ﾜｯﾁｮｲ cdcc-mDhv)
【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
221 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ cdcc-mDhv)
[sage]：2017/08/06(日) 07:59:29.35 ID:csfNwnap0
エアクリの汚れ方が奥に片寄るのが気に入らないから切ってるよ。
吸気口自体の大きさが変わらないから、性能に大きな影響があるわけない。
吸気音対策だよ。
【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
225 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ cdcc-mDhv)
[sage]：2017/08/06(日) 17:40:58.95 ID:csfNwnap0
ベンチかけても前後で再現性が有るほどの変化無いよね。ばらつきの範囲内だと思う。
しかもラピッドバイクイージーで濃くしてるから全然わからんな。
同様に体感出来ない程度に高回転域でパワーアップしてるかもしれんが。
【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
229 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ cdcc-mDhv)
[sage]：2017/08/06(日) 19:14:56.06 ID:csfNwnap0
>>226
内圧コントロールバルブも入れてるけど、
エンブレ低減はECU書き換えが一番効くと思う。
俺は書き換える予定。遠回りして余計なお金使ってるわ〜。
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