トップページ > バイク車種メーカー > 2017年02月09日 > pJ4a9ds0

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774RR
MOTO GUZZI V7シリーズ Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
Kawasaki W650 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

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MOTO GUZZI V7シリーズ Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
630 :774RR[sage]:2017/02/09(木) 21:18:50.51 ID:pJ4a9ds0
v7Vの購入を考えていたけど、最大トルク発生が4900rpmってのが気になるな。
ブン回して乗るバイクになっちゃったのだろうか?
むしろv9の最大トルク3000rpmの方が正常進化だし、恐らく来年にはv9ストーンとか出そうだから、来年まで待つべきか。
でも来年買うなら2021の100周年記念モデルまで待つべきかw
Kawasaki W650 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
734 :774RR[sage]:2017/02/09(木) 21:24:56.99 ID:pJ4a9ds0
今までw6でユーザー車検を4回受けたけど、一度も光軸で引っ掛かったことないぞ?
前夜に家の壁にライトを当てて調整すれば、素人でも無問題。
引っ越しで車検場も複数経験だし、ライトも社外品だがまったく無問題。
MOTO GUZZI V7シリーズ Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
632 :774RR[sage]:2017/02/09(木) 22:05:22.77 ID:pJ4a9ds0
よく考えたら、w650→w800では最大トルク発生が5000rpm→2500rpmになってクソつまんなくなったから、v7は逆で、グッチ伝統の下はドコドコ、上はギュイーン!が復活したのかな

早く試乗してみたい


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