トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2016年12月25日 > 6zBHCIb8

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774RR
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part17 [無断転載禁止]©2ch.net
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【HONDA】CRF250RALLY part7 [無断転載禁止]©2ch.net
MOTO GUZZI V7シリーズ　Part5 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part17 [無断転載禁止]©2ch.net
573 ：774RR[]：2016/12/25(日) 10:42:17.04 ID:6zBHCIb8
>>568
無印MTはそうだな
トレーサーは皮だけアドべ
サスがとってもプアーだからな
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
163 ：774RR[]：2016/12/25(日) 10:47:35.93 ID:6zBHCIb8
プアマンズGSから本物のGSに乗り換えですか
1回でも試乗したらそうなるわな
GSは兎も角として、安い物には安いだけの理由があるからな
【HONDA】CRF250RALLY part7 [無断転載禁止]©2ch.net
437 ：774RR[]：2016/12/25(日) 10:53:00.48 ID:6zBHCIb8
Hondaは99%のユーザーがオンロードでしか乗らないことを知ってるからな
【HONDA】CRF250RALLY part7 [無断転載禁止]©2ch.net
446 ：774RR[]：2016/12/25(日) 13:40:09.77 ID:6zBHCIb8
DR-Z400S 装備重量141kg
【HONDA】CRF250RALLY part7 [無断転載禁止]©2ch.net
447 ：774RR[]：2016/12/25(日) 13:59:28.26 ID:6zBHCIb8
NXR750 乾燥重量128kg
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part17 [無断転載禁止]©2ch.net
600 ：774RR[]：2016/12/25(日) 17:01:27.62 ID:6zBHCIb8
>>596
丸さんがDCTが便利って言ってたのは、そういう場面だったな
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
170 ：774RR[]：2016/12/25(日) 17:04:46.99 ID:6zBHCIb8
GSの出来が良過ぎるんだよな
【HONDA】CRF250RALLY part7 [無断転載禁止]©2ch.net
455 ：774RR[]：2016/12/25(日) 17:09:05.78 ID:6zBHCIb8
>>450
CBR250RR(MC22)四気筒 装備重量157kg
MOTO GUZZI V7シリーズ　Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
519 ：774RR[]：2016/12/25(日) 20:37:14.98 ID:6zBHCIb8
うちも5階に住んでるから無理だよ
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
173 ：774RR[]：2016/12/25(日) 20:56:05.23 ID:6zBHCIb8
>>171
MTはやり過ぎだと思うけどね
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
177 ：774RR[]：2016/12/25(日) 23:28:01.81 ID:6zBHCIb8
>>175
超過需要
数がさばけるドル箱商品なだけに、開発も製造もふんだんにコストを掛けられる
そりゃ高級品になるわな
ある意味お買い得
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
179 ：774RR[]：2016/12/25(日) 23:46:50.96 ID:6zBHCIb8
>>174
そう個性的なだけ
こればかりは味としか言いようがないな
ユーザーの根強い支持があったため、製造中止が見送られたエンジン
GSのDOHCモデルになってからのハンドリングは変だと思う


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