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2016年11月22日
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0HKFXMLU0
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
774RR (ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
820 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 08:22:52.35 ID:0HKFXMLU0
オフロード走るから空気圧落とすのと標高が高いと大気圧下がる話は全然違うから。
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
824 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 08:31:57.15 ID:0HKFXMLU0
>>822
いや変わると言うところは合ってるんだけどオフロードで空気圧を調整するのは設置面積の確保とかそういった理由。
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
829 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 08:51:57.95 ID:0HKFXMLU0
>>828
だから標準タイヤで空気圧弄らんなら19inchチューブレスのがメリット高いんじゃねーの？
というのが議論のスタートだったように思うんだけどね。
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
831 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 09:07:14.63 ID:0HKFXMLU0
>>830
そこが議論のポイントで19inchラジアルで妥協できないような難所を
実際に走るのかということ。
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
858 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 19:48:27.87 ID:0HKFXMLU0
早く爺さん来てくれ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
868 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 20:56:22.22 ID:0HKFXMLU0
ドス黒いアフリカ爺の執念のメジアンは存在自体が魔術的意味を持つのか!?
なんちゃって
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
870 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 20:59:01.64 ID:0HKFXMLU0
>>866
バルデロやVストは正当DLツアラー
アフリカツインはオフロードデザイン ソロ用ファッションツアラー
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
879 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 22:20:10.44 ID:0HKFXMLU0
医師 「アフリカツインの良いところを3つあげてください」
爺 「スズキの何とかより3倍高いんじゃ！」
医師 「認知症ですね」
爺の子供 「やっぱり、、」
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
880 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 15e0-RUi6)
[sage]：2016/11/22(火) 22:27:32.87 ID:0HKFXMLU0
>>875
ホンダの真骨頂はDOHCの70％の直材費で
DOHC対比90％の出力を達成したOHCだな。
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