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2016年11月04日
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trlRwG1K0
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書き込んだスレッド一覧
774RR (ﾜｯﾁｮｲ bcef-8n5s)
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
【HONDA】 Dio110 27台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
443 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ bcef-8n5s)
[sage]：2016/11/04(金) 00:39:57.27 ID:trlRwG1K0
>>439
48V化の構想は以前からあったけど、結局サプライヤが追随せずに立ち消えになってるという経緯がある
電装系からアクセサリ類まで、何から何まで変わらなくてはならないから
なので今回は高圧化で恩恵の大きなハイブリッド向けと、高圧でメリットのあるデバイスと既存の12Vデバイスを
共存させる方向で普及させようとしている
だけどやはり少し無理があると思うね
流れとしてはいずれ高圧化の方向へ行くんだろうけど、メインストリームになるにはかなり時間がかかるとみてる
また車に比べれば消費電力の少ないバイクの場合、現時点で高圧化のメリットはあまりない
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
452 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ bcef-8n5s)
[sage]：2016/11/04(金) 12:27:23.12 ID:trlRwG1K0
>>448
だからそれ以前にも、大きなもので二度高圧化の試みがあったんだよ
トヨタも42Vを打ち出して立ち消えになってる
よくまあ簡単に嘘認定ができるものだな
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
460 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ bcef-8n5s)
[sage]：2016/11/04(金) 17:39:33.33 ID:trlRwG1K0
>>454
屁理屈乙
【HONDA】 Dio110 27台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
795 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ bcef-8n5s)
[sage]：2016/11/04(金) 18:40:36.49 ID:trlRwG1K0
>>794
まあ素材にもよるんだろうけど
アルミのレバーとかに長期間何かを密着させておくと
水分が侵入して腐食することがあるから、ときどき点検したほうがいいよ
できれば簡単に外せるものの方がいいと思うけど
【HONDA】 Dio110 27台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
798 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ bcef-8n5s)
[sage]：2016/11/04(金) 21:30:52.33 ID:trlRwG1K0
>>796
俺のがロードバイク用のバーテープの余りを巻いていたら腐食したからさ
まあテープの素材や巻き方にもよるんだろうし、試してみたら？
電食とは違うけど、例えば汗とかの塩分がしみ込んでいればイオン化は起きるよね
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