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774RR
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part55 [無断転載禁止]©2ch.net

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438 ：774RR[]：2016/06/28(火) 05:51:24.42 ID:EV0Pj0Jv
感じが悪いスレだ、どうせみんなNGSしてるのに偽善に汲々としている
便所の無い山奥の林道で、NGSしか選択肢がなかろうに
近くの林道なんか、漏れのNGSがかなりの箇所に設置されているｗ
アフガンやシリアもびっくりのIEDだ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part55 [無断転載禁止]©2ch.net
450 ：774RR[]：2016/06/28(火) 19:02:43.86 ID:EV0Pj0Jv
NGSごときで何をいきり立っているんだ？ここの偽善者は
アンチNGS派は、どんな状況でもNGSをせずに漏らすのか？ｗｗ
きたねーーーー、えんがちょｗｗｗ

江戸では、んこを買い取る行商までいた
そしてS40くらいまでは農村で人糞は貴重な肥料だった
それを、無償で森林に捧げるゲートさんは神以外の何物でもなかろう
走るだけでCO2をバラまき、森林の光合成を相殺して逃げ去る偽善者と
その森林の育成に微力ながら貢献するゲートさん
どちらが陛下の御為になる？あっ、答えて見ろよｋｓ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part55 [無断転載禁止]©2ch.net
454 ：774RR[]：2016/06/28(火) 20:37:29.69 ID:EV0Pj0Jv
>>452
フロントがこれより強く効くと
つんのめり姿勢＋ロックで散るだろJk
制動の8割はリアが担う
リアタイヤの減りに比例してダートでも制動力が下がる
ある程度になると、フロントの制動力に近いところまで落ちて来るので
前後セミロックで凄い怖い（でも面白かったりするｗ）
フロントの制動を強化したいなら、フロントサスのスプリングを強化する
ことが大前提かと思う


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