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792 ：名無しさん[]：2015/12/27(日) 00:12:59.19 ID:IbQCm9cW - 命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。
偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。
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793 ：名無しさん[]：2015/12/27(日) 08:15:37.23 ID:IbQCm9cW - 私は天下国家を論じているのです。
財務省の増税したいが故のＧＤＰ操作もいいですが、
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ？
早急にこの２５兆円を国民に還元して有効需要を財政支出（保険料軽減と減税を含む）によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。
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28 ：名無しさん[]：2015/12/27(日) 08:31:19.14 ID:IbQCm9cW - 私は天下国家を論じているのです。
財務省の増税したいが故のＧＤＰ操作もいいですが、
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ？
早急にこの２５兆円を国民に還元して有効需要を財政支出（保険料軽減と減税を含む）によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。
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798 ：774RR[]：2015/12/27(日) 23:04:27.85 ID:IbQCm9cW - 財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。
アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの２５兆円を国民に還元して有効需要を財政支出（保険料軽減と減税を含む）によって創出してほしいのです。
税制でもぜひとも二輪にバックアップを！
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。
【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい
四輪軽自動車は新車に限り増税なのに、二輪は今持っているものも含め、最大二倍もの増税。酷すぎる。しかも、四輪のように取得税の減税もない。そもそも二輪には取得税などない。
四輪の減税財源を押しつけられただけ。
特にバイクの税金の件は、額がどうこうではなく、経緯があまりにもおかしいから、ずっと是正を求めていかなければなりません。
引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
本気で応援しています。
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799 ：774RR[]：2015/12/27(日) 23:11:59.35 ID:IbQCm9cW - 本当は官僚そのものや政治家そのものが悪いわけではない。
日本の古い仕組みが憎いがぜよ。
消費税増税が明らかに失われた20年の原因なのに、
ＯＢに気を使っているかどうかわからんが一向に改めようとしないし、
二輪の400規制も同様だ。
日本を救うため、一刻も早く私の提言を実行してほしい。
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800 ：774RR[]：2015/12/27(日) 23:21:15.80 ID:IbQCm9cW - 二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会 2015年12月25日（金） 14時15分
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html
日本二輪車普及安全協会（伊東孝紳会長）は、二輪車を対象とした通行規制の見直しを求める要望649件を、
全国の事務所を通じて都道府県警察本部交通部に届ける。
11月26日には三澤禎人理事と櫻井学流通行推進部長が警察庁を訪れ、同協会に寄せられた要望の情報提供を行った。
同協会は2001年から二輪車の通行規制に関する全国調査報告書をまとめている。
二輪車の通行規制区間は全国で700か所以上あるという。
ホームページには全国の規制区間が地図上に表示され、「二輪車通行規制区間情報」として県別に対象車両、
規制時間など一覧表で公開する。要望の多くはそこに寄せられたものだ。
通行規制は主に事故防止のために定められるが、二輪車の通行規制では、その設置が疑問視される例も少なくない。
例えば、排気量50cc以下を対象とした通行規制では、案内表示に従って同じ道路をまっすぐ走り続けると、
橋梁部分だけが通行禁止になる例や、30年以上前の暴走行為を封じ込めるための規制が、
大型バイクだけ休日の夜間に設定されている例などだ。
そのため案内標識に従って走ると一部の排気量のバイクだけが違反に問われたり、
繁華街にも関わらず許可を受けないと通行できない区間が生じる。
同協会は「形骸化している規制、危険が取り払われた区間について見直しを求める」（櫻井部長）と、訴える。
規制の効果を測り、役割を終えた規制を廃止する仕組みが求められている。
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801 ：774RR[]：2015/12/27(日) 23:21:45.37 ID:IbQCm9cW - 全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html
中須賀克行選手（ヤマハ）は12月16日、馳浩文部科学大臣を表敬訪問し、
全日本ロードレース選手権JSB1000クラス4連覇の報告を行った。
表敬訪問には、ヤマハファクトリーレーシングチームの吉川和多留監督、MFJの大島裕志会長、
自由民主党モータースポーツ振興議員連盟の古屋圭司会長と三原じゅん子事務局長も同席。
中須賀選手は、馳大臣より文部科学大臣杯を授与され、大臣より偉業を称えられるとともに、
熱いエールを受け、来シーズンの活躍を誓った。
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803 ：774RR[]：2015/12/27(日) 23:35:46.82 ID:IbQCm9cW - >>802 みんな>>800とか>>801とか、成長戦略に資するために必死で頑張っているのに
恥ずかしくないの？
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804 ：774RR[]：2015/12/27(日) 23:56:17.35 ID:IbQCm9cW - どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。
二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html
全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html
群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
ＴＰＰ、米、二輪車関税５年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1：0.0033、車種間料金1：0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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