- 【ＴＰＰ】普通自動二輪免許無制限化しろ3【成長戦略】 [転載禁止]©2ch.net
773 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 03:47:02.27 ID:CNZORIvv - だからお願いしたい。
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776 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 06:50:23.34 ID:CNZORIvv - 本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います
「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは？
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ？
引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。
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777 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 08:54:10.63 ID:CNZORIvv - どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
ＴＰＰ、米、二輪車関税５年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1：0.0033、車種間料金1：0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。
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779 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 09:09:40.86 ID:CNZORIvv - みんなで動きましょう。
黒船はひとりではうごかせんぜよ。
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780 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 09:17:46.50 ID:CNZORIvv - 特にバイクの税金の件は、額がどうこうではなく、経緯があまりにもおかしいから、ずっと是正を求めていかなければなりません。
四輪軽自動車は新車に限り増税なのに、二輪は今持っているものも含め、最大二倍もの増税。酷すぎる。しかも、四輪のように取得税の減税もない。そもそも二輪には取得税などない。
四輪の減税財源を押しつけられただけ。
署名も集まっているのに。
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781 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 09:19:25.84 ID:CNZORIvv - 二輪の場合は、増税したら相当数減車を考えるユーザーがいると思う。
4輪自動車に加えて保有している人がかなりいるはずだからね。
手放したらもう帰ってこない。その分地方税収も減るし、増税しても税収は増えなくて
ＧＤＰだけ減少するということになるよ。
これは本当に考えないといけない。
【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい
たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしい。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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785 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 16:37:56.56 ID:CNZORIvv - みんなで動きましょう。
黒船はひとりではうごかせんぜよ。
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786 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 19:06:52.74 ID:CNZORIvv - 本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います
「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは？
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ？
引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています
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- 萩原流行､ポリ公の護送車の不注意で殺されたと判明 3 [無断転載禁止]©2ch.net
27 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 19:07:49.36 ID:CNZORIvv - 本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います
「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは？
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ？
引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています
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789 ：名無しさん[]：2015/12/26(土) 19:41:23.29 ID:CNZORIvv - 足尾銅山鉱毒事件で闘い続けた田中正造先生は
16年訴え続けても変わらない現状に対しても決してあきらめませんでした。
前代未聞の原発４基同時大爆発事故を起こし、その収束に何十年と掛かるであろう私たちは
先人に学ぶべきでは？
一方、確実に成果は出ています。
バイク議連の結成や、高速道路2人乗り解禁、ETC導入の補助や世界基準での騒音規制導入、
などなど確実に形になってきています。
ＴＰＰにも必ず参加するのですから、完全に非関税障壁となっている二輪免許制度や
二輪いじめのような税制改正にも声をあげなければなりません。
日本の産業、雇用を守るため、また渋滞緩和やCO2排出削減のためにも
バイクを推進しなければなりませんし、巨大地震に備え、災害に強いバイクの普及を進めるうえでも
絶対に免許制度の緩和が不可欠だ。
何としても成し遂げなければなりません。
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