- 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【58km/L】 [転載禁止]©2ch.net
831 ：名無しさん[sage]：2015/12/24(木) 01:39:58.21 ID:dt6ZbvCW - >>830
減らないわけがない。減りが遅いというだけ
過走行車ならやはりちゃんと燃える、ソスーは俺
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834 ：名無しさん[sage]：2015/12/24(木) 10:08:32.59 ID:dt6ZbvCW - 後期エンジンつうかシリンダーだけやしね…対策品だし注文すれば勝手に来る
腰上整備はそんな大変じゃないしシリンダーにピストンリングとガスケットだけで終わるし金額もエグいわけではない
気になるなら、愛着があればやればいいと思う
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837 ：名無しさん[sage]：2015/12/24(木) 12:52:26.73 ID:dt6ZbvCW - 昔は当時飛び交っていた「シリンダー交換」の単語はエンジン載せ換えだと思っていた
まぁ厳密には間違いではないがなｗ
整備初心者とかにはエンジンをバラすという語感とか見た目の作業インパクトが巨大なだけで
実際は順序よく消耗品交換する作業なだけだからキャリパーOHとかとそう変わらんのよな
さんざん既出だが、こういう作業を勉強する上でも構造コスト作業性含めてドジェベルはいいバイク
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838 ：名無しさん[sage]：2015/12/24(木) 13:06:23.12 ID:dt6ZbvCW - >>836
勘違いしてるけどシリンダー潤滑がエンジンオイルである以上、「厳密には」じゃなくて明らかに燃えてるのよ
問題はその燃焼ペースであって基本的には非常に微量で問題のない燃焼ペースに収まってるってだけ
それをあなたや一部の人が慣用表現で「オイル減らない」と言ってるだけに過ぎないんだよ
「メッキシリンダーはオイル減らない」、こう断言してしまうと安心しきって焼きつかせちゃう人が出てくるおそれがある
メッキだろうが何だろうがこまめなオイル交換やオイル窓点検は怠らないほうがいいってのと同じだよ
1Lも入らない空冷単気筒で結構回っちゃうエンジンだし、ヘッド（カム回り）は正直危ない、なかなかのシビアコンディションだよ
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840 ：名無しさん[sage]：2015/12/24(木) 22:01:33.71 ID:dt6ZbvCW - >>839
あまり勝手なことは言えんけどまぁ今が問題ないなら大丈夫だと思うよ
ただ1年ぶりくらいに乗った、という時に当時のオイルは抜いてないのか？
俺だったら長期の眠りから目覚めさせるときまず交換するよ
そもそもエンジン内のオイルが落っこちてるから念を入れてプラグホールから数滴垂らしたりもする
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