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2015年12月20日
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3W8l18za
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名無しさん
【YAMAHA】MT-07 part28【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【YAMAHA】MT-07 part28【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
750 ：
名無しさん
[]：2015/12/20(日) 09:03:29.43 ID:3W8l18za
>>745
HONDAのホーネット250と同じだな
コーナリングマシンと呼ばれたCBR250RRの旋回性能は永久に葬られたからね
デザイン最優先のYAMAHAらしいと言えば、そうなんだが
【YAMAHA】MT-07 part28【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
755 ：
名無しさん
[]：2015/12/20(日) 10:07:47.28 ID:3W8l18za
>>752のような狂信的なユーザーにとって、MT-07は「走る盆栽」なんだろうな
僕にとっては、変態デザインが魅力の単なる「足バイク」で十分
【YAMAHA】MT-07 part28【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
771 ：
名無しさん
[]：2015/12/20(日) 12:53:22.75 ID:3W8l18za
>>757
零戦は当時の先端技術の塊だよ
廉価品のMT-07と比べられてもなぁ
当時は安定した高出力エンジンを製造する技術が無かっただけのこと
工作工具ですら、輸入品に依存していた時代だったからな
【YAMAHA】MT-07 part28【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
779 ：
名無しさん
[]：2015/12/20(日) 14:09:33.11 ID:3W8l18za
CB750Fで53万8千円程度だったのが、狂気のバイクブームで250ccレプリカが60万円超に
オーバースペックのバイクはもういらんので、価格は常識的なものにして欲しいな
【YAMAHA】MT-07 part28【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
824 ：
名無しさん
[]：2015/12/20(日) 22:26:25.21 ID:3W8l18za
MT-07のエンジンは良いエンジンだと思うけどな。
HONDA車もそうだけど、コストダウンの標的第一候補はサスになっちゃうんだよな
YAMAHAも、「蛙の子は蛙」ということなんだろうな
【YAMAHA】MT-07 part28【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
830 ：
名無しさん
[]：2015/12/20(日) 23:08:08.61 ID:3W8l18za
有給すら取り辛いサラリーマンが無茶な運転はできんからなぁ
事故で怪我でもして休んだ時にゃ、職場の「バイクなんて降りろ」光線が厳しい
昔から、YAMAHAのデザインはお洒落なイメージが強い
250ccのMT-25も07とは別の層にHITするだろうなぁ
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