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2015年12月18日
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1kRStZoq
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名無しさん
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 21【JOG】 [転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 21【JOG】 [転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
115 ：
名無しさん
[]：2015/12/18(金) 04:57:06.32 ID:1kRStZoq
>>108
ベルト純正かKNの短いやつにしてみそ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 21【JOG】 [転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
117 ：
名無しさん
[]：2015/12/18(金) 06:54:55.17 ID:1kRStZoq
>>116
弛んでるとろくな事がない
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 21【JOG】 [転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
119 ：
名無しさん
[]：2015/12/18(金) 09:58:10.35 ID:1kRStZoq
交換した時は良かったが1000キロ走ったあたりで発進を除く加速で回転が落ちてモタつくなら…
まず駆動系に原因があると仮定し発進を除外して考えてみる
加速で回転が落ちる→２速発進状態、若しくは変速の進みが早すぎる
前者であればベルトが落ち切っていない若しくはベルトが弛んでいてクラッチが繋がる前にベルトが上がる
交換して走り込むに従ってその症状が大きくなるのであればベルトは摩耗していくので弛んでいる可能性の方が高い
後者の場合、WRが重すぎる
交換直後に問題が無かったのはセカンダリOHを同時にしたのでOH直後トルクカムの効きが非常に良いという
特有の性質で誤魔化されていた可能性がある
どちらが原因の場合でも発進は良いのは「発進時にクラッチは半クラ状態(異常ではない)」で矛盾しない
そして変速が進みクラッチの回転数がある程度まで上がると完全にミートしてトルク負けして回転が落ちる…
こんな感じかな？
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