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490 ：名無しさん[sage]：2015/12/16(水) 00:31:58.63 ID:EqYE3pII - 全波整流化失敗して聞いてた人結局どうなったの？
アドバイスもらったんだから結果くらいおしえてほしいもんだ。
もう今は全波整流化とボアアップくらいしかネタないよな
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492 ：名無しさん[sage]：2015/12/16(水) 01:53:07.75 ID:EqYE3pII - >>491
全波整流化は失敗していますね。
＞＞回転数の問題と思って走ってみたのですが、ガソリンがなくなってエンスト、リザーブにしてキックしてもエンジンがかからない状態になりました。
このくだり何？ガソリンが無くなってってのは間違いない？
後期でもバッテリー無しでエンジンはかかるけど、エンストするって症状は出たことある
よ。（そのときは単純にバッテリーつなぎ忘れ）
なので、電圧低下の可能性もあるけど、ガソリンで間違いないならいいんだけど。
ガス欠じゃないならジェネレーターぶっ壊れてる（してる）可能性もありそう。
あと、オイル警告灯とか水温警告灯 ←どっちか忘れた、ついてたり点滅してたりしない？
そもそも全波整流化失敗してなくても11〜12vっておかしいよ、もうちょい出るはず。
12v以下ってことは充電される量より使用量のほうが大きいってことになるから。
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493 ：名無しさん[sage]：2015/12/16(水) 01:58:38.85 ID:EqYE3pII - ってかジェネレーターの配線間違えてたのってあなただっけ？
あの辺きっちりやり直したの？
あと、アイドリングの電圧どこで計った？バッテリー端子じゃなくて、ACCでも
計ってみた？
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494 ：名無しさん[sage]：2015/12/16(水) 02:02:48.46 ID:EqYE3pII - 連投すまん。
もう一個、ウインカーリレーはあまり関係ないけど、CDIが壊れてないって判断は
どこでした？良品交換でも試したの？
基本的に電装系全部疑ったほうがいいよ、ジェネレーターぶっ壊れた（配線間違え
た）ならCDIも巻き込まれた可能性もある、あと、そもそものモダンレクチが壊れて
た可能性もある。
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496 ：名無しさん[sage]：2015/12/16(水) 07:46:03.53 ID:EqYE3pII - >>495
CDIは結局交換したの？自己判断？
まず壊れてないとおもうけど、壊れてるって可能性も考えておいて。
モダンレクチ使ったんだよね？そっちの初期不良、破損も可能性ある。
黒線ってのはイグニッションならOK。ってか基本ACCなら大体OK
マイナスは、アースに落とした方がいいかなぁ？んーちょっとそこまではわからん
どこからでもアースとれるし、アースとマイナス端子両方みてみれば？
わかるとおもうけど、バッテリーじゃなくて、ACCからの電圧で12V以上あるなら
とりあえず失敗してたとしても大事ではない可能性は高そう。
走行中は別途電圧計ないとはかれないだろうけど、少し3000回転程度でいいんで
空ぶかしして電圧変化あるかもチェックして。
ライトが明るくなったってことは、電圧あがった気がするけど、それで12v以下は
おかしい。今んとこアドバイスできるのはこれくらい、もっと詳しい人来てくれれば
いいんだけど。あ、当然今純正ヘッドライトで、LEDやHID、ハイワッテージの電球
に変えてないってのは前提な。
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