トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2015年12月14日 > zOUbMw4a

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名無しさん＠そうだ選挙に行こう
名無しさん
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part25【CC110】 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【CROSS CUB】クロスカブCC110 part25【CC110】 [転載禁止]©2ch.net
939 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2015/12/14(月) 15:08:10.04 ID:zOUbMw4a
>>931
眺めてニヤニヤしてますが何か？
「考えれば分かるだろ」とか
「言い方が気に入らない」とか
「荒れるから曖昧なレスしろ」とか
誰も論理的に説明しないのか出来ないのか知らんけど、そもそも議論にすらなってない。
結局また結論が出ないまま罵倒合戦に終止して、本当のところを知りたい人が損をする流れ。
感情が先に立って、誰もレスの中身を重視して内容に対して内容があるレスをしないから、議論と煽りと叩きの区別すら出来ず、教えて君ばかり集まってきて、いつまでもスレも住人も育たない。
眺めてニヤニヤしてます。
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940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2015/12/14(月) 15:41:37.54 ID:zOUbMw4a
クロスカブは単相交流で発電している
半波整流してプラス側を充電系へ
もう片側を常時通電が不要な灯火系へ
ここまでは既に判明している事実。
半波整流されただけなので波形は残るが、プラスとマイナスを往き来するわけではないので、交流ではなく脈流。
つまり、テールランプに供給されているのは単相交流を半波整流したマイナス側の脈流。
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941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2015/12/14(月) 16:10:00.35 ID:zOUbMw4a
どうして半波整流なのか？
充電系と分ける意味はあるのか？
１)全波整流は半波整流に比べるとコストが掛かるため、より安価であることが優先される原付に実装するメリットが少ない。
２)バッテリーが弱った状態でも、負荷の高い灯火系を分けることにより充電系が故障しにくいのと、エンジンさえ掛かっていればライトとテールは点灯させることが出来る。

とりあえずひけらかしておきましたｗ
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943 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2015/12/14(月) 17:44:52.70 ID:zOUbMw4a
>>942
>>940はこのスレの脈流関連レスを簡単にまとめたもので、ソースも全て出ていますが。
スレの中を探すくらいは最低限自分でしましょうや。
その中に分からない用語が出てきたら、自分なりに調べましょうよ。
そのうえで、もしまだ分からなければ「ここまでは調べて分かったが、ここが良く分からないので、分かる人がいたら教えて欲しい」で良いのではないかと。
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945 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2015/12/14(月) 18:18:47.39 ID:zOUbMw4a
あと、今回の流れで「皆がブログにそう書いていることなど、真偽を証明する根拠にならない場合がある」というのも証明されたよね。
プリの時にもこれ言ったんだけど、その時は頭ごなしに否定されて叩かれたけどｗ
まあ2ちゃんねるって面白いよね。
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947 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2015/12/14(月) 18:23:36.31 ID:zOUbMw4a
>>946
そもそも「自演していないことの証明」なんか不可能ないんだから、それも含めて面白がればいいじゃん。
自演したことないけどね。
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954 ：名無しさん[]：2015/12/14(月) 23:22:01.34 ID:zOUbMw4a
あ、レス番がとんでるｗ
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957 ：名無しさん[]：2015/12/14(月) 23:41:33.00 ID:zOUbMw4a
メインターゲットであるアジア諸国の道路事情や２ケツ中心の使われ方なんかが理由だと思ってたわ。
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958 ：名無しさん[]：2015/12/14(月) 23:51:32.86 ID:zOUbMw4a
↑「ベース車の」文頭に追加でお願い。


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