- 【CRM250R】CRMってどうよ 34台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net
293 ：名無しさん[sage]：2015/12/13(日) 15:30:57.19 ID:6aSGRrW8 - >>292
それやってる人webで公開してるけど、NSR50のフレームは持たないんじゃないかな？
|
- ☆爆速★NSR250R★第99回☆ [転載禁止]©2ch.net
248 ：名無しさん[sage]：2015/12/13(日) 19:22:03.27 ID:6aSGRrW8 - >>244
本当か？
1994年式のロスマンズSPだけど、マグテックのビード付近の塗装がカピカピになってあやしいし、
その下に見えているマグテックの地肌がひび割れかけていて怖い
次に、ビードブレイカーとレバー入れたら裂けそうで怖い
|
- ☆爆速★NSR250R★第99回☆ [転載禁止]©2ch.net
249 ：名無しさん[sage]：2015/12/13(日) 19:31:44.14 ID:6aSGRrW8 - >>247
俺もそう思うんだ
保証期間なんてとうに過ぎているし、限定1000台とかのレースベースに使う特殊な車両
こんなもん、ホンダ的にはもはや性能の保証なんて出来ないし、
部品供給も打ち切っているから新しいバイク買って下さいで終わると思う
俺が死んだら、鈴鹿か茂木かトヨタ博物館に俺のロスマンズSPやNC35やNSR50を飾ってもらうべく寄付の遺言状を書いておこうと思う
全部動態状態だし、外装も綺麗で80年代後半から90年代初頭のバイクが熱かった時代
排ガス規制もなく、バイク乗りからしたら天国みたいな時代だったとみんなから愛でて貰いたい
|
- 【CRM250R】CRMってどうよ 34台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net
295 ：名無しさん[sage]：2015/12/13(日) 20:06:48.54 ID:6aSGRrW8 - >>282
CRMじゃなくて、並列2気筒のバイクならエンジン積み替えたことあるけど、
2万ぽっちじゃ誰もやりたがらないんじゃないかな？
バイクってエンジンを降ろしてフレームだけにしてしまうと片手で持てる位軽いんだけど、
その状態にするバラす過程がすごい大変
ハーネスとか何処をどう通ってどのカプラーに入っていたかメモを取っておかないといけないし
出来れば屋根のある場所で、工具がきちんと揃った状態でやりたい
|