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444 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 14:01:48.58 ID:y5h98+Id - >>442
１０万円ぶんの違いだね
わずかな出足の速さのために数十円ずつ投げながら発進してると思えば高いのか安いのか
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327 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 19:07:45.55 ID:y5h98+Id - >>323
http://www.worldnci.com/Graphics/diesel_blowby_300_GIF.gif
ブローバイガスてのは主にシリンダーからクランクケースに漏れ出た排気ガス。
ピストンリングの油膜やクランクケース内でオイルと撹拌された空気がカムチェーンの通路を通ってヘッドから押し出されてる。
このオイルミストで大気汚染しないようにエアクリーナーボックスから再度吸気させて燃焼させている。
エアクリーナーボックス内壁にじっとりオイルで湿ってるぐらいは普通。
キレイにふき取ってもすぐにオイルキャッチホースに溜まってたりするならピストンリングがへたって大量にブローバイガスが吹き込んでる可能性。
エンジンオイルが真っ黒に汚れてる、エンジンオイルの減りが早い、排気ガスが煙ってて臭い、とかも同じ原因。
ピストンリングほどじゃないけどバルブシールがへたってもブローバイが多くなる。
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466 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 19:24:31.66 ID:y5h98+Id - >>449
250の26馬力車に乗ってたけどスポーツ４輪には信号ダッシュで負けるのがなんか不満だった。
原２だったら負けても気にしないで済む。
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480 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 21:31:48.60 ID:y5h98+Id - ＰＣＸは車体が大きいし40ｋｇ近く重いから安定性は良いけど取り回しに難
遠出のツーリングも重視するならＰＣＸ
自転車感覚でヒョイヒョイと乗り降りするならアドレス110
アドレスにアイドリングストップついたのがディオ
もっと車体が小さくてカスタムパーツ豊富なのがアドレスｖ125ｓ
羊の皮を被った狼がｖ125
羊の皮を被った牛がトリート
リード125はパワフル加速と大容量メットイン
新シグナスはリード同等に加速強化されて足周りも豪華だけど燃費が悪い
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485 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 22:08:38.06 ID:y5h98+Id - ＸＭＡＸ125は可変バルブのブルーコアで14馬力、非ステップスルーでＰＣＸの対抗馬になるね
ただしデザインがスーパーロボットの面影
バーグマン125、ＸＭＡＸ125、Forza125は立派だけど
125スクーターで50万円じゃ日本向きではない
キムコの隙間商売どまり
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486 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 22:10:56.52 ID:y5h98+Id - ↑間違えた
上のはＮＭＡＸ125です
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336 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 23:16:51.08 ID:y5h98+Id - 勁戰 大燈護片
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