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324 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 18:33:21.67 ID:TNlUTYBv - シール、ピストン交換するのも良いけどピンも腐食があると思うよ
シールの交換にはピックアップツールがあった方が良いな
あと取れないキャリパー内部壁面の汚れにはホーニングツール
ピストン二つだから片側はレバー握っていけば外れるけどもう片方は外れなくて固着してたら専用のプライヤーが要る
まぁつまりちゃんとやろうと思うといろいろ必要ってことさ
俺はいつも中古良品をチェックしててキャリパーごと交換してる
あとマスター側もやらなきゃ片手落ちだよ？
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325 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 18:48:28.65 ID:TNlUTYBv - >>323
＞カムカバーから出ているブローバイからなんですが
＞オイルキャッチタンクに結構な量のオイルが吹き出ているんです
＞オイルゲージを見てみると車体を倒さないとオイルが付きませんでした
＞どういった原因でこうなるのでしょうか
まず、エンジンの調子は？
走行距離がのびてるならピストン磨耗でパワーダウンしてると思う
ブローバイが多いのもそれが原因の可能性
それ以前にオイルは交換時に規定量入っていたか？
ちゃんと確認したか？
入っていなければオイルゲージにつかないのは当然だ
オイルキャッチタンクってことはエアクリーナー外してんのか？
ノーマルにはキャッチタンクなんかついてないしな
一般的にはブローバイにオイルが多くなるのはオイル入れ過ぎの場合だ
今回の場合オイルは少ないというならそれほどでもない筈だ
こかした場合なんかに一時的にブローバイがオイルまみれになる事もある
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331 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 20:00:57.64 ID:TNlUTYBv - >>330
＞>>325
＞純正でもエアクリーナー前方オイルキャッチタンク付いてますよ
ありゃオイルセパレータって言ってオイルと気体を分離する部屋
下にくっついているのはタンクと言うには小さすぎるホースだしなぁ
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333 ：名無しさん[sage]：2015/12/09(水) 20:39:57.83 ID:TNlUTYBv - 大気開放は一応違法なんだがね…
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