- 【ＴＰＰ】普通自動二輪免許無制限化しろ3【成長戦略】 [転載禁止]©2ch.net
494 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 02:10:34.19 ID:8c/4h25T - 非関税障壁はいい加減にしてほしい。
昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ？
官製不況を決して許してはならない。
普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。
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497 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 07:22:12.31 ID:8c/4h25T - 免許制度は技能や無事故を担保しないよ。
非関税障壁はいい加減にしてほしい。
昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ？
官製不況を決して許してはならない。
普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。
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499 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 12:02:30.71 ID:8c/4h25T - >>498 何度も言わせないでほしいのです。
なぜ下手くそと断じるわけ？
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる４００超であれば事故はむしろ減ります。
だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。
普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも４００超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはＧＤＰ拡大に即効性と持続性がある。
少々高額なバイクだから皆大事に乗るだろうし。
私の提唱でＴＰＰも大筋合意したし、関税も５年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。
早く実現するべきです。
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505 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 18:34:32.03 ID:8c/4h25T - もっと基本にかえると、なぜ４００区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
１９７０年代に今の５０歳代～７０歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは４０８㏄だったからね。本当にひどい規制だ。
ですがそんな規制、４０年も前の感覚で必要なのでしょうか？
結局８０年代は４００以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の５０歳代～７０歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。
日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。
一体何年前の感覚でやっているのか。４０年前の規制だぞ？
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。
実際当局に問い合わせてもなぜ４００㏄で区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。
もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
ＴＰＰにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。
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506 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 18:36:17.06 ID:8c/4h25T - にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。
ＴＰＰに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ？
見直しをお願いしたい。
先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では４００制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
ＴＰＰにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。
排気量で分ける理由が今やないです。
１０００ｃｃのバイクが２５０ｃｃよりも軽かったり小さかったりするんだぜ？
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
一番料率にシビアな保険は４００だろうが１０００だろうが保険料は全く同じ。
これが何よりもの実施すべき証拠なのです。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。
古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
ＴＰＰにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ？
見直しをお願いしたい。
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508 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 19:23:12.82 ID:8c/4h25T - >>507 このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
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511 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 21:23:02.96 ID:8c/4h25T - 二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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514 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 22:27:33.80 ID:8c/4h25T - >>512 このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
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516 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 23:07:10.63 ID:8c/4h25T - >>515 少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。
二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか？
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。
二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
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517 ：名無しさん[]：2015/12/09(水) 23:08:14.01 ID:8c/4h25T - バカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
ＴＰＰにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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