- 【純正厨】Vmax1200【お断り】 [転載禁止]©2ch.net
664 ：司法書士[sage]：2015/12/06(日) 00:43:10.25 ID:dW1lWGQy - >>661
それは悪かったね
久々で酒入ってたものでつい
まあコテつけたことだしNG突っ込んでおいてくれ
>>663
情報ありがとう 今度追加しとく
メッツラーはトレッド幅非公開だからトレッド幅（できれば空気圧が適正だったかどうか）と
装着時の左側、右側のクリアランスがどの程度だったのか教えてもらえれば助かる
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666 ：司法書士[sage]：2015/12/06(日) 02:04:10.39 ID:dW1lWGQy - >>665
オーバーリズムホイールで160タイヤが許容内なんてどこにも書いてないが
クリアランスの問題もちゃんと書いてあるし、あくまでホイール単体で考えると5.5インチだと
170/60、180/55、60、190/50、190/55、190/60全て許容範囲内でこれらはタイヤの選択肢が豊富である
ゲイルのような6.0だと180/55と190、200に限られるし、200はオーバースペックすぎる上に数も少ないのでタイヤの選択肢は少ない
オーバーリズムで180や190タイヤ履きたければ7mmオフセット選べばいい
ゲイルと違って5.5インチだから190履かせた時も実幅は約5mmほど小さくなりクリアランスにも余裕ができる
個人的には170で十分だしVmaxにとってはそれが最適だからオーバーの場合は
2mmオフセットに170タイヤ選ぶのが、タイヤサイズ、オフセットの少なさを考えるとすすめているだけで
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667 ：司法書士[sage]：2015/12/06(日) 02:08:23.80 ID:dW1lWGQy - まあ、嘘を書いているつもりはないが、まとめ方が悪かったのでそういった誤解を生んでしまったのかもしれんが
>>666に書いた通り、5.5サイズは丁度良いんだよ まあ170が最適になる5.0が個人的には一番おすすめだが
ゲイルの場合は6.0だから最適サイズが5.5インチの180をゲイルに履かせると、
5.5インチに履かせた場合よりも約5mm大きくなるので、実際はオーバーリズムの方がクリアランスには余裕があると見ていい
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669 ：司法書士[sage]：2015/12/06(日) 20:33:05.92 ID:dW1lWGQy - >>668
性能、品質はゲイルやオーバー以上、イグザクト未満といった所かな
まあイグザクトが別格別次元なだけでそれらも高品質だし、ゲイルやオーバーよりかは遥かに格上
品質、性能でランク分けするのなら
S イグザクト
A PVM、ダイマグ
C ゲイル、オーバー
E 純正
F モーリス
こんな感じ
ただPVMやダイマグホイールの一番の問題はハブダンパーやベアリングなどの消耗品やリペアパーツの調達かな
どちらもサイズさえ合えば流用だったりは可能だろうけど
PVMはゲイルやオーバーと同様リアは7mmオフセットでサイズはF3.5-17、R5.5-17 だったかと
材質は鍛造アルミのものと鍛造マグネシウムのものと複数種類があったと思われる
ダイマグもHマグやカーボン等複数の種類があったかと
サイズはFは17インチと18インチがあって、リム幅は2.75〜3.50あたりだったと思われる
Rは4.5インチだったかと
このあたりは自分も自信が無いので間違ってたらすまんし、知ってる人いたら訂正してもらえると助かる
価格次第だけどいずれもマグネシウムホイールにするのなら絶対にイグザクトをおすすめする
マグは材質上どうしても耐久面でアルミに劣るし、デリケートな傾向にあるだけに本当に高品質で耐久性に優れたものを選ぶべき
イグザクトは耐久性も兼ね備えた最高のマグ鍛だからね
ベアリングも2万km以上走ってもガタ一つ無かったというデータがある
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670 ：司法書士[sage]：2015/12/06(日) 20:38:05.86 ID:dW1lWGQy - ごめんベアリングじゃなくてハブダンパーのガタが無いの間違いだった
デザインや価格にもよるけどPVMは5.5インチなのがゲイルよりも良い所かと
リアは7mmオフセットとゲイルと同じなので、同じタイヤつけてもゲイルより約5mm小さくなるので
クリアランスに余裕ができるし、品質や性能はゲイル以上
履けるタイヤに関しては上の方のオーバーと同じ（17インチな分タイヤの種類はより豊富）
ダイマグは4.5インチなので160〜170タイヤが適合となるがこちらも種類は結構あるし
イグザクトに一番近い軽快な走りができるかと
Fを18インチにして、Rは、160/70にすれば車高も純正と同等を維持できるのでそういったメリットもある
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