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397 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 05:42:05.76 ID:GrrgRM/W - 早く目覚めていただきたいのです。
偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8
このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0
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398 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 05:42:42.61 ID:GrrgRM/W - 二輪の場合は、増税したら相当数減車を考えるユーザーがいると思う。
4輪自動車に加えて保有している人がかなりいるはずだからね。
手放したらもう帰ってこない。その分地方税収も減るし、増税しても税収は増えなくて
ＧＤＰだけ減少するということになるよ。
これは本当に考えないといけない。
【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい
たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしい。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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399 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 05:43:28.91 ID:GrrgRM/W - 決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ！！！！」などと考えちゃいけないよ。
国家公務員給与２年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html
早急にこの２５兆円を国民に還元して有効需要を財政支出（保険料軽減と減税を含む）によって創出してほしいのです。
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405 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 07:18:18.88 ID:GrrgRM/W - 公務員の皆さん
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ！！！！」などと考えちゃいけないよ。
国家公務員給与２年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html
早急にこの２５兆円を国民に還元して有効需要を財政支出（保険料軽減と減税を含む）によって創出してほしいのです。
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407 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 07:59:36.20 ID:GrrgRM/W - エンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、国防予算増強という
日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw
短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円＋α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120％注入し、日本の超強力なＧＤＰエンジンである有効需要を始動させたい。
そして中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
私は日本を救いたいです。
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411 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 09:04:00.21 ID:GrrgRM/W - >>409 先進地域のヨーロッパでは普通車免許で１２５まで乗れるし、
地球温暖化防止の視点で特に都市部では推奨されてるのに
どうしてそういう志向になるわけ？
地球や人類のことを考えたら推進するしかないと思います。
減災や防災でも有効だ。
国も考え方を改めないと、救える命や環境も救えないよ。時代錯誤も甚だしいです。
土曜日はお休みで時間もある人も多いはずだし、これをよく見てよく勉強しよう。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0
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412 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 09:09:24.01 ID:GrrgRM/W - >>409 原付の制限速度の件は、そもそも速度違反をしないとまともに実際の交通環境で走れないような法規にしておいて
よく言うよ
と、大多数の国民が思ってると思います。
だって事故起こせばもれなく速度違反という話にできるからね。
例えれば
犯罪を犯した者の大多数が半日以内に水を飲んでいた。
半日以内に水を飲んでいなかった者の１０倍にも達した。
だから水は危険だ規制しよう。
みたいなものです（笑）。
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413 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 09:10:58.32 ID:GrrgRM/W - 公務員の皆さん
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ！！！！」などと考えちゃいけないよ。
国家公務員給与２年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html
早急にこの２５兆円を国民に還元して有効需要を財政支出（保険料軽減と減税を含む）によって創出してほしいのです。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
私は日本を救いたいです。
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418 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 12:39:56.09 ID:GrrgRM/W - >>416 大真面目にそれを実行してしまうのが規制官庁の性（さが）だと思う。
だからこそ現在の日本の縮小均衡時代においては大胆な改革を実施しなければ
日本は滅びてしまう。
私は日本のＧＤＰという莫大な動力を発揮するエンジンを点火し、あらゆる施策を実施したいのです。
そのためにはエネルギー重点を１２０％行わなければエンジンは始動しない。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw
公務員の給与アップはいずれやるにしても、まだ時期尚早だ。
国家公務員もそうだが地方公務員のありえない高報酬などを是正しなくてどうして
財政再建なんてできるのか。「社会保障費」といったって大抵みなし公務員の人件費とかだよ。
先憂後楽という視点でなぜ動けないのか。
日本のエンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、
国防予算増強という日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。
短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円＋α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120％注入し、日本の超強力なＧＤＰエンジンである有効需要を始動させたい。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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420 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 12:42:04.39 ID:GrrgRM/W - >>415 先進事例に学ぶべき。早く実施しようではありませんか。
日本に残された時間は残り少ないのです。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw
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421 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 12:43:21.71 ID:GrrgRM/W - >>419 本当はよくよく理解しているくせに。
分からないふりをするのではなく、真剣に日本の未来を考えるべき。
偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8
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423 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 13:13:38.83 ID:GrrgRM/W - すべてのバイクに乗れるアメリカ合衆国は先進国で唯一好調。
早く見習うべき。
アメリカ合衆国政府高官からも要請してほしいです
ＧＤＰ 伸び率２期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html
日本の成長低迷懸念＝需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame
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430 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 15:05:30.06 ID:GrrgRM/W - 今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
ＴＰＰに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。
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437 ：名無しさん[]：2015/12/05(土) 22:36:58.21 ID:GrrgRM/W - >>431-436 本当はよくよく理解しているくせに。
分からないふりをするのではなく、真剣に日本の未来を考えるべき。
偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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