- 【空冷】HONDA CB1100 Part43【SC65】©2ch.net
59 ：名無しさん[sage]：2015/12/01(火) 00:52:00.26 ID:PKQN6SBd - >>57
TSRのファンネル＋パワコマって奴かな？
もしそうなら、検討したことはあるけどやや疑問。
ファンネルをφ35まで拡大しても、ビッグバルブとハイカムを入れて系の最小絞り＝メータリングオリフィスを拡げて、更にケツを抜いて背圧を下げないと――換言すれば純正バルブとJMCAマフラーでは――効果は限定的かな、と。
せいぜい吸気系の圧損低減と、点火時期をMBTに近付ける(ノックマージンは食い潰す)ことによる出力向上ぐらいかと推定する。
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65 ：59[sage]：2015/12/01(火) 21:37:24.86 ID:PKQN6SBd - >>63
ごく乱暴に大雑把に言っちゃえばそういうこと。
φ25(純正)→φ35(TSR)となると幾何面積で96％増、約二倍。
まさかそのまま吸入量が倍になるぜ！燃料も倍ブチ込めるぜ！って説く「地元の先輩」もいないだろうけど、何だか激しく馬力が出そう…と思うほどには効果は無いだろうよ、って話。
ちなみにTSRの発売当時のブログには100PSを目指して開発中とか書いてあったような気がする。
俺の個体は純正ファンネルのまま他にちょこちょこ手を入れて92PS。
TSRが100PSを達成したとして、φ35に相応しい向上幅かって云うと、う〜む…。
やっぱり競技車両用じゃないかなあ。
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67 ：名無しさん[sage]：2015/12/01(火) 21:56:48.14 ID:PKQN6SBd - >>66
いや、実は俺もその有名な話を思い浮かべながら「地元の先輩」って言葉を使ったんだよ。
わかって頂いて有り難い。
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