- 【ＴＰＰ】普通自動二輪免許無制限化しろ3【成長戦略】 [転載禁止]©2ch.net
108 ：名無しさん[]：2015/11/28(土) 01:47:26.04 ID:6zoe8BM9 - 非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。
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111 ：名無しさん[]：2015/11/28(土) 07:42:28.76 ID:6zoe8BM9 - 早く目覚めていただきたいのです。
偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8
このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0
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114 ：名無しさん[]：2015/11/28(土) 18:39:43.06 ID:6zoe8BM9 - >>113 排気量で分ける理由が今やないです。
１０００ｃｃのバイクが２５０ｃｃよりも軽かったり小さかったりするんだぜ？
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。
古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
ＴＰＰにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ？
見直しをお願いしたい。
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117 ：名無しさん[]：2015/11/28(土) 22:18:58.94 ID:6zoe8BM9 - 非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。
私の提唱でＴＰＰも大筋合意したし、関税も５年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。
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120 ：名無しさん[]：2015/11/28(土) 22:43:24.71 ID:6zoe8BM9 - >>118-119
私は日本を救いたい。 土曜日の夜は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。
二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01
直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。４輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり！バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491
ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/
４輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが４輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん７・１会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など４台絡む事故 留置人など約２０人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html
バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html
ＴＰＰにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。
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