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2015年11月26日
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y0qLsmz1
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part49 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part49 [転載禁止]©2ch.net
898 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/26(木) 00:27:34.84 ID:y0qLsmz1
>>882
一度分離させて角度合わせてから溶接し直してるよ。
ブレーキペダルも溶接加工だよ。
色々試したけど一周回ってノーマル位置でいいかもって感じてるよ。
アップポジション自体はわりと感触いんだけどゼッケンプレートのモッコリが邪魔過ぎてがに股になってホールドしにくいよ。
ポジションは難しいね。
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part49 [転載禁止]©2ch.net
900 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/26(木) 00:37:45.16 ID:y0qLsmz1
>>892
オフ車は腹下で支えられるからスイングアームに掛けるスタンドは基本的には使わないね。
腹下だと前後浮いて便利だから。
ちなみにオレはアストロの踏み台状のスタンド使ってるけど、DRCのHC2リフトスタンドが便利だよ。
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part49 [転載禁止]©2ch.net
908 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/26(木) 14:04:27.94 ID:y0qLsmz1
>>904
旧セローのペダルかな？前にあげた画像見てもらえると分かりやすいんだけど、アップ位置だとペダル自体の加工無しでリンクが収まる位置に付けると上向き過ぎちゃってシフトアップがすごくしにくいよ。
ダウンは問題ないけどアップは上げるってより後ろに引く感じになっちゃう。 オレの場合高めが好きだから余計にね。
セローペダル使うならペダル自体もオフセットさせて延長したほうがいいかも。ブーツだとちょっと狭いからね。
良かったら画像見せて欲しいな。
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part49 [転載禁止]©2ch.net
912 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/26(木) 20:42:02.77 ID:y0qLsmz1
それはコケるw
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part49 [転載禁止]©2ch.net
915 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/26(木) 22:06:29.69 ID:y0qLsmz1
>>914
出来上がったらよろしくね楽しみにしてるぜ。
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